Honda Karisma Diambil Mesin, Sasis C70 Dipotong, Digabung Jadi Motor Cebol

Pelek dengan lebar 2.50 inci ini dibalut dengan karet bundar IRC SP2 ukuran 3.50-8 yang biasa digunakan di Vespa.

Ban dan pelek menjadi salah satu komponen yang sukses memberikan kesan mini pada C70.

Sistem penerangan tetap terpasang rapi. Seperti stoplamp orisinal C70 dan lampu sein mini custom.

Headlamp ganti Daymaker berukuran 3,5 inci. Secara tampilan jadi mirip dengan Honda Super Cub C125.

Fajrin/otomotifnet.com

Spidometer asli C70 menonjol di setang yang sudah dibikin kecil

"Membangun motor impian pastinya puas sekali, apalagi kalau pas diajak riding pasti menjadi pusat perhatian."

"Orang awam mengiranya ini motor mainan, tetapi ini bener-bener pakai basic mesin Honda Karisma yang mempunyai surat lengkap dan layak jalan,” tutup Jokay juga penasihat Komunitas Motor Rocks Mini Indonesia.

Bravo, hasil akhirnya imut banget!
 
Plus : Konversi mini proporsional
Minus: Footstep belakang tidak terpakai

Fajrin/otomotifnet.com

Honda C70 mini bermesin Karisma, imut ya!

Data Modifikasi
Ban Depan      : IRC SP2 3.50-8
Ban Belakang   : IRC SP2 3.50-8
Pelek belakang : Vespa VBB 2.50x8
Sokbreker Depan : Honda C70 Custom
Sokbreker Belakang: Orisinal Honda C70
Tangki Bensin : Custom Orisinal Honda C70
Knalpot        : Custom Orisinal Honda C70
Mesin          : Honda Karisma 125
Frame          : Honda C70 Custom
Setang         : Honda C70 Custom
Sakelar        : Custom Duralium
Headlamp       : Daymaker 3,5 inci
Lampu sein     : Mini Custom
Foostep        : Custom
Swing arm      : Orisinal Honda C70 custom 10 cm
Tutup rantai   : Orisinal Honda C70 custom
Body work      : Orisinal Honda C70 custom
Speedometer    : Honda C70
Keranjang Depan: Honda C70
Rak belakang   : Honda C70 Custom
Jok            : Custom MB Tech
Stoplamp       : Orisinal Honda C70
Handgrip       : Aftermarket
Spion          : Aftermarket

Heru Custom: 0877-2015-9182

Penulis: Rangga