Honda Karisma Diambil Mesin, Sasis C70 Dipotong, Digabung Jadi Motor Cebol

Otomotifnet.com - Tren motor mini ternyata masih menjamur, dan rupanya tidak hanya berimbas pada motor tipe sport saja.

Motor bebek juga sah lho untuk dikonversi jadi kate alias mini alias cebol.

Seperti yang dilakukan oleh Joko Raharjo asal Jakarta Selatan.

Pria yang memang menggemari motor mini ini membuat motor cub atau bebek versi kecil dengan basis Honda Karisma 125 keluaran 2006.

Baca Juga: Honda Karisma Dua Silinder, Ganti Sasis Jepang, Jadi Gorilla 250

Model yang dipilih bebek legendaris, Honda C70.

Jokay, sapaan akrab Joko, ternyata menggemari motor mini sejak tahun 2012.

Berhubung harga motor seperti Monkey terbilang mahal ketika masuk ke tanah air, ia berinisiatif membangun motor via jalur custom.

Prosesnya dikerjakan oleh bengkel Heru Custom yang berlokasi di Jl. Raya Bandung km.6, Karangtengah, Cianjur, Jawa Barat.

Fajrin/otomotifnet.com

Honda C70 sasis diperkecil dikasih mesin Karisma

“Untuk C70 mini ini, sengaja saya ingin berbeda dari yang lain karena di Indonesia, khususnya di Jakarta belum ada yang modifikasi Honda C70 dikecilin semua, mulai dari frame dan bodinya saya pakai C70 orisinal," ujarnya.

Honda Karisma 125 yang menjadi donor hanya diambil mesinnya. Lalu dipasang ke frame C70 yang sudah di-custom jadi kecil.

Sasis yang sudah menciut selanjutnya dipasangkan dengan bodi C70 ori.

Tentu sudah di-custom pada beberapa sisi agar terlihat proporsional, tanpa kesan kedodoran.

Fajrin/otomotifnet.com

Jok custom, motif jadul dibuat mirip dengan bawaan C70

Baca Juga: SYM Jet 14 Konsumsi Bensinnya Segini, Efek Mesin Sering Berkitir Tinggi

Seperti sayap depan, sepatbor, jok, setang sampai cover rantai.

Finishing menggunakan kelir merah-putih sebagai warna khas C70.

Lanjut, kaki-kaki menggunakan orisinal C70 yang juga di-custom.

Seperti sok springer depan yang dikurangi panjangnya. Sedang belakang masih pakai standar C70.

Untuk memberi kesan imut, pelek menggunakan ukuran 8 inci yang diambil dari Vespa VBB.

Fajrin/otomotifnet.com

Headlamp Daymaker 3,5 inci serasi dengan konsep keseluruhan, jadi teringat Super Cub 125!

Pelek dengan lebar 2.50 inci ini dibalut dengan karet bundar IRC SP2 ukuran 3.50-8 yang biasa digunakan di Vespa.

Ban dan pelek menjadi salah satu komponen yang sukses memberikan kesan mini pada C70.

Sistem penerangan tetap terpasang rapi. Seperti stoplamp orisinal C70 dan lampu sein mini custom.

Headlamp ganti Daymaker berukuran 3,5 inci. Secara tampilan jadi mirip dengan Honda Super Cub C125.

Fajrin/otomotifnet.com

Spidometer asli C70 menonjol di setang yang sudah dibikin kecil

"Membangun motor impian pastinya puas sekali, apalagi kalau pas diajak riding pasti menjadi pusat perhatian."

"Orang awam mengiranya ini motor mainan, tetapi ini bener-bener pakai basic mesin Honda Karisma yang mempunyai surat lengkap dan layak jalan,” tutup Jokay juga penasihat Komunitas Motor Rocks Mini Indonesia.

Bravo, hasil akhirnya imut banget!
 
Plus : Konversi mini proporsional
Minus: Footstep belakang tidak terpakai

Fajrin/otomotifnet.com

Honda C70 mini bermesin Karisma, imut ya!

Data Modifikasi
Ban Depan      : IRC SP2 3.50-8
Ban Belakang   : IRC SP2 3.50-8
Pelek belakang : Vespa VBB 2.50x8
Sokbreker Depan : Honda C70 Custom
Sokbreker Belakang: Orisinal Honda C70
Tangki Bensin : Custom Orisinal Honda C70
Knalpot        : Custom Orisinal Honda C70
Mesin          : Honda Karisma 125
Frame          : Honda C70 Custom
Setang         : Honda C70 Custom
Sakelar        : Custom Duralium
Headlamp       : Daymaker 3,5 inci
Lampu sein     : Mini Custom
Foostep        : Custom
Swing arm      : Orisinal Honda C70 custom 10 cm
Tutup rantai   : Orisinal Honda C70 custom
Body work      : Orisinal Honda C70 custom
Speedometer    : Honda C70
Keranjang Depan: Honda C70
Rak belakang   : Honda C70 Custom
Jok            : Custom MB Tech
Stoplamp       : Orisinal Honda C70
Handgrip       : Aftermarket
Spion          : Aftermarket

Heru Custom: 0877-2015-9182

Penulis: Rangga