Otomotifnet.com - Honda CRF150L datang seperti angin segar pecinta trabas yang menginginkan referensi trail baru selain Kawasaki KLX 150.
Mengusung mesin sama berkapasitas 150 cc, nyatanya belum membuat sebagian pemilik merasa puas dengan performanya.
Tak sedikit pemakai Honda CRF150L melakukan upgrade mesin seperti bore up untuk mendapatkan performa terbaiknya.
Arjuna Kiki Gunawan, pemilk Mahendra Motosport (MMS) mengatakan, untuk urusan upgrade motor trail ini ada dua pilihan, yakni ekstrem dan ringan.
Baca Juga: Honda CRF150L Dan CB150 Verza Beradu, Mesin Kembar, Tenaga Dan Torsi Beda
"Kalau ekstrem dari kapasitas mesin bisa bore-up, banyak paketan bore-up yang plug and play, itu lumayan dongkrak power," kata Kiki, (27/6/20).
"Jadi ukuran piston naik, durasi camshaft di-setting ulang," sambung pemilik bengkel spesialis motor injeksi 150 cc ke atas itu.
Sedangkan untuk upgrade ringan, Ia menyarankan hanya ganti throttle body dan remap ECU standar.
"Kalau yang versi ringannya untuk CRF150L paling ganti throttle body dengan venturi yang lebih besar, dibarengi remap ECU standar," sebutnya.
"Jadi enggak perlu bongkar mesin, tapi efeknya sudah lumayan," terangnya lagi.
Soal biaya remap ECU standar CRF150L, bengkel MMS mematoknya dengan biaya Rp 650 ribu.
Menariknya, sampai batas waktu yang belum ditentukan, harga tersebut dipotong hingga 10 persen.
Ia menambahkan, keunggulan remap ECU standar adalah mampu menggali lagi potensi mesin.
Baca Juga: Honda CRF150L Seken, di Dealer Motkas Ini Dibanderol Rp 26 Juta, Dapat Tahun Muda
Debit transfer bahan bakar bisa dipetakan atau disetel ulang.
"ECU standar bawaan pabrik yang sudah diisi program, bisa kami buka untuk diambil datanya, kemudian remaping ulang pakai data hasil riset kami," sambungnya.
Selain itu, keunggulan lainnya limiter juga bisa diatur ulang agar napas motor jadi lebih panjang.
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR