Yamaha MT-25 Potong Sasis, Ganti Bodi & Kaki-kaki, Malah Jadi XSR 250

Otomotifnet.com - Sempat akan dijual oleh Johan, pemilik motor yang tinggal di Sunter, Jakut karena tertarik dengan Yamaha XSR 155, MT-25 ini justru berubah total, dari naked bike yang garang, jadi retro modern ala keluarga XSR.

Ini merupakan karya Abraham Simatupang dari bengkel Batakastem.

Dari segi desain, Abraham mengikuti pakem XSR yang berkapasitas besar, seperti XSR 700 & 900.

Salah satunya jok yang berundak. Beda dengan varian 155 yang lebih datar.

Baca Juga: Yamaha MT-25 ECU Diremap, Ganti Knalpot & Air Filter, Tenaga Naik Segini

Pria yang memulai Batakastem sejak tahun 2016 ini juga melakukan perombakan pada bagian sasis.

Subframe asli dipotong sedikit pada bagian dekat pangkalnya agar lebih mendatar, kemudian ditekan ke bawah.

Total turun sekitar 5-7 cm. Tentu tak lupa untuk dilas kembali agar tetap kuat.

Untuk dasar jok, dibuat dari pelat galvanis setebal 2 mm.

 

Selanjutnya bikin ‘baju’ baru yang akan dipasang pada ‘XSR 250’.

Sesuai konsep desain dan bentuk mengacu pada keluarga XSR seperti tangki, jok dan side panel.

Bodi dibuat dari material pelat galvanis setebal 1,2 mm.

Problem sempat timbul pada tangki bensin baru, yang dapat menampung sekitar 10 liter bensin, “Karena dimensi fuel pump terlalu tinggi,” rinci Abraham.

Baca Juga: Yamaha MT-25 Bawa ke Bengkel Resmi, Ada Diskon Servis, Cukup Bayar Segini

Solusinya ia harus membuatkan tangki dengan dimensi yang sedikit lebih besar dari desain awal, lalu fuel pump berikut dasar tanki dipotong dari tangki ori MT-25.

Selain bodi, kaki-kaki termasuk bagian yang terkena sentuhan intens.

Pelek dikonversi menjadi jari-jari, berukuran 3.00 dan 3.50 inci.

Yang unik teromolnya terbuat dari hub pelek palang bawaan MT-25.

Berikutnya rem depan menjelma jadi double disc, pria yang bermarkas di Jl. Semangka 4 No.11 Pamulang Timur, Tangerang Selatan, Banten tersebut harus membuatkan dudukan kaliper tambahan di batang sok sebelah kiri.

Tak mau ambil pusing, ia membeli tabung suspensi MT-25 sebelah kanan baru untuk dipasang di bagian kiri.

Tak luput dilakukan sedikit modifikasi pada dudukan kaliper agar dapat pas terpasang.

Voila! Jadilah XSR 250 yang lebih bertenaga daripada sepupunya yang berkapasitas 155 cc.

 
Plus : Alternatif XSR 155 dengan tenaga lebih besar  
Minus: Headlamp nunduk banget ya?
 
Data Modifikasi
Ban Depan     : Aspira Premio 110/70-17
Ban Belakang  : Bridgestone Battlax S20 150/60-17
Pelek Depan   : TK Racing 3.00x17
Pelek Belakang : TK Racing 3.50x17
Teromol       : Yamaha MT-25 Custom
Sokbreker Depan: Ori Yamaha MT-25
Tangki        : Galvanis 1,2 mm
Bodi Samping  : Galvanis 1,2 mm
Sepatbor      : Galvanis 1,2 mm
Skidplate     : Galvanis 1,2 mm
Cover Headlamp : Galvanis 1,2 mm
Jok           : Galvanis 2 mm + Kulit Sintetis
Setang        : Honda CB150R Streetfire
Kaliper Kiri  : V-Rossi Yamaha YZF-R25
Master Rem    : RCB
Headlamp      : LED 7 inci
Stoplamp      : Aftermarket KLX 3 in 1
Sein          : Aftermarket LED Runing
Knalpot       : Stainless steel handmade Batakastem
Filter Udara  : Ferrox
Rantai        : TK
Spion         : Aftermarket

Batakastem: 0812-9349-9102

Penulis: Rangga