Honda Vario 150 Mesin jadi 180 Cc, Tenaga Naik 48%, Modal Rp 5 Jutaan

Untuk camshaft tetap mempertahankan bawaan Vario, hanya saja di-custom. “Durasi kem in jadi 260° dan ex 262°,” ujarnya.

Klep juga masih standar, tapi pakai per aftermarket dari Jepang.

Rasio kompresi mesin kini diset jadi 11,8:1. Sementara itu knalpot bawaan Vario hanya dibobok agar lebih plong.

Istimewa

Kem Vario 150 ini dicustom, durasi in jadi 260° dan ex 262°

Throttle Body

Asupan bahan bakar dan udara dipasok oleh throttle body lansiran BRT berdiameter 32 mm.

Baca Juga: AC Schnitzer Bikin Kencang Toyota Supra, Tenaga Naik Jadi 400 dk

Sedangkan injektor dibiarkan standar, karena masih sanggup memenuhi permintaan mesin.

Sebagai otak manajemen menggunakan ECU BRT Dual Band.

Istimewa

ECU bawaan Vario 150 digantikan BRT Juken 5

CVT

CVT kena oprek, roller pakai ukuran 11 gram serta per CVT 1.500 rpm.

Sedangkan kampas ganda diganti dengan produk lansiran USR. “Puli diubah sudutnya jadi 13,5°,” tambah Indra.