Mesin Standar Ganti Per Sentrifugal Terlalu Keras, Bukan Responsif Malah Berat dan Boros

Uje,Irsyaad Wijaya - Kamis, 30 Juli 2020 | 15:05 WIB
Kampas ganda Suzuki Nex dan per sentrifugal
Isal/GridOto.com
Kampas ganda Suzuki Nex dan per sentrifugal

Otomotifnet.com - Mengganti per sentrifugal atau per kampas ganda pada motor matik dianggap bisa membuat tarikan lebih responsif.

Namun jika ingin saling substitusi part kecil tersebut jangan asal pasang.

Sebab menurut Dody Irawan dari D-Garage Tanjung Priok ada ukurannya masing-masing.

"Sebetulnya benar kalau bisa bikin tarikan responsif, tapi yang perlu pengguna tahu, per tersebut juga punya ukuran," buka Dody Irawan.

Baca Juga: Motor Matik Digas Cuma Bisa Ngaung, Lirik Kampas Kopling

Per kampas ganda aftermarket punya tingkat kekerasan yang beragam.
Nurul | GridOto
Per kampas ganda aftermarket punya tingkat kekerasan yang beragam.

"Sama seperti per CVT, ukuran per sentrifugal ada yang 1.000, 1.500 dan 2.000 rpm. Semakin besar angkanya maka semakin keras per tersebut," lanjutnya.

"Biasanya yang ada ukurannya itu merek aftermarket, kalau standar umumnya dibawah 1.000 rpm ukurannya," tambah Dody.

Dody menambahkan kalau kondisi mesin dan CVT masih standar pabrik disarankan tidak mengganti per sentrifugal yang terlalu keras.

"1.000 rpm saja sudah cukup. Karena kalau mesin masih standar dipasangi per sentrifugal kelewat keras nanti pergerakkan membuka kampas ganda malah terlalu berat," lanjutnya.

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id

Editor : Panji Nugraha
Sumber : GridOto.com

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa