Honda CBR250RR Berbalut Livery HRC dan Karbon, Tiru CBR1000RR

Otomotifnet.com - Memiliki garis desain serba tajam, All New Honda CBR250RR terlihat sangat “racing”.

Honda ingin menunjukkan bahwa motor 2 silinder ini dalam kondisi diam saja sudah terlihat kencang.

Tapi bagi Bondan Febrilianto hal itu belum cukup, makanya dilakukan modifikasi.

Mengingat desain sudah sangat memuaskan, Bondan hanya cukup mengganti grafis atau livery untuk menguatkan kesan racing.

Baca Juga: Yamaha R15 dan Vega Force, Konsumsi BBM Sama Dengan Honda PCX Hybrid

Dok OTOMOTIF

Perubahan warna pakai pakai cutting sticker garapan Graphic Factory di Kebon Jeruk

Enggak perlu pusing, langsung dipilih livery Honda CBR1000RR seri SP dengan kombinasi khas warna HRC (Honda Racing Corporation), yaitu kombinasi red white blue (RWB).

Merealisasikan niatnya tersebut, pria yang tinggal di Pamulang, Tangerang Selatan ini memboyong motor kesayangannya ke Graphic Factory di Kebon Jeruk, Jakarta Barat untuk tampil layaknya Honda CBR1000RR SP.

“Sengaja pakai cutting sticker, jika bosan tinggal ganti livery aja,” jelas Bondan.

Prosesnya dimulai dengan ubah warna dasar, bodi standarnya diwrapping warna merah.

Dok OTOMOTIF

Stoplamp bawaan CBR250RR diganti yang model 3 in 1

Selanjutnya ditambahkan putih dan biru persis sang kakak.

Mayoritas tampilan jadi persis dengan CBR1000RR SP, tapi tetap ada beda.

Bondan masih membiarkan peleknya berwarna hitam, sementara versi yang dicontoh pakai warna emas. Ayo disamain sekalian dong!

Dok OTOMOTIF

Kaliper depan bawaan CBR250RR diganti tipe 4 piston

Setelah livery berubah, beragam aksesori dipasang biar makin mirip seri SP.

Paling mencolok pengereman pakai paket Brembo, mulai dari kaliper depan 4 piston yang dipasang beserta master rem dari merek yang sama.

Makin persis CBR1000RR SP, suspensi belakang juga pakai Ohlins yang bisa disetel preload dan reboundnya.

Dok OTOMOTIF

Master rem bawaan CBR250RR juga diganti, pakai Brembo

“Kalau lagi pengen ngebut dan nikung-nikung, tinggal setel putaran preload dan rebound jadi lebih stiff, namun jika dipakai harian tinggal disetel nyaman lagi,” beber Bondan.

Nah, biar tampilan lebih mewah, Layz Motor dilibatkan untuk menyematkan beberapa part carbon kevlar pada beberapa bagian.

Dok OTOMOTIF

Biar setang CBR250RR lebih nyaman digenggam, handgrip ganti Harris Performance

Terlihat mulai dari tutup tangki, sepatbor depan, undercowl dan cover swing arm.

"Part berlapis karbon ini memang khusus untuk CBR250RR, pemasangan tanpa ubahan," tutur Steven Lay, punggawa Layz Motor di Jalan Panjang, Kelapa Dua, Jakarta Barat.

Dok OTOMOTIF

Kopling CBR250RR makin enteng setelah handel diganti Accossato

Terakhir performa mesin ditingkatkan tapi enggak ekstrem, Bondan hanya ganti knalpot dari Austin racing. Cakep!

Sayangnya, setelah tampil keren motor ini jarang dipakai turun ke jalan, karena pemiliknya terlalu sering dinas keluar kota.

Yah sayang banget!

Dok OTOMOTIF

Suspensi Ohlins terpasang di CBR250RR ini bersanding dengan part karbon

Dok OTOMOTIF

Knalpot CBR250RR dilengserkan produk Austin Racing yang suaranya cukup menggelegar

Data modifikasi
Kaliper depan         : Brembo 4 piston 1 pin
Kaliper belakang    : Brembo 2 Piston
Ban depan         : Battlax S1 120/70-17
Ban belakang        : Battlax S1 160/60-17
Rantai             : DID Japan gold
Master rem         : Brembo RCS 15
Sepatbor D/B        : Carbon by Layz Motor
Knalpot            : Austin racing
Handgrip         : Harris
Selang rem         : Hel
Lever guard        : Rizoma
Clucth lever        : Accossato
Handgrip         : Harris Performance
Sokbreker belakang     : Ohlins
Footstep         : Katsumoto
Stoplamp        : LED 3 in 1
Decal            : CBR1000RR SP by Graphic factory

Layz Motor         : 0899-9111-939
Graphic factory    : 0818-8063-55799