Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Vespa Primavera Cat Kuning Cerah, Mesin Kencang, Berangus Tampang Klasik

Fariz Ibrahim,Antonius Yuliyanto - Selasa, 11 Agustus 2020 | 15:10 WIB
Modifikasi Vespa Primavera
Fariz/otomotifnet.com
Modifikasi Vespa Primavera

Otomotifnet.com - Primavera merupakan bahasa Italia yang berarti musim semi, yang juga jadi nama varian Vespa.

Berbeda dengan Sprint yang sporty, Primavera lebih klasik dan cenderung elegan, terlihat dari bentuk lampu utama yang membulat besar.

Dan aura klasik ini yang ingin dibuat lebih sporty oleh Muhammad Nur Radi.

“Memang mau buat Primavera lain dari yang lain dengan aliran classic sporty, salah satunya ganti cat jadi kuning yang dikerjakan bengkel Crizcruz di Jatiwaringin, Jaktim,” bukanya.

Baca Juga: ECU KTC untuk NMAX, XMAX, R25, Cuma Rp 3 Jutaan Ada Launch Control

Cat kuning di Primavera ini dikerjakan bengkel Crizcruz di Jatiwaringin, Jaktim
Fariz/otomotifnet.com
Cat kuning di Primavera ini dikerjakan bengkel Crizcruz di Jatiwaringin, Jaktim

Setelah warna lebih sporty dan mencolok, kaki-kaki yang awalnya ‘cebol’ dengan pelek 10 dan 11 inci diganti ring 12 inci kepunyaan Sprint, yang sebelumnya dilabur warna black chrome.

Ban pakai Mitas MC 29 biar lebih ‘megang’ ke aspal.

Banyak kombinasi karbon, black chrome dan gold dari baut Pro Bolt di area CVT, rem belakang Primavera ini pun jadi cakram
Fariz/otomotifnet.com
Banyak kombinasi karbon, black chrome dan gold dari baut Pro Bolt di area CVT, rem belakang Primavera ini pun jadi cakram

Peredam kejut pun tak main-main, pakai Ohlins yang tersohor di ajang balap, yang juga menambah kesan sporty area kaki-kaki Primavera lansiran 2014 ini.

Tidak kalah area pengereman juga kena upgrade, “Kaliper depan pakai Brembo Thailand dan cakramnya pakai Polini."

"Rem belakang juga dibuat cakram biar lebih pakem,” lanjut pemilik dari Sate Padang Mak Syukur ini.

Panel spidometer Primavera ini diberi aksen karbon, di atasnya terdapat multimeter Polini
Fariz/otomotifnet.com
Panel spidometer Primavera ini diberi aksen karbon, di atasnya terdapat multimeter Polini

 

Agar tenaga sesporty tampilannya, mesin kena upgrade pakai bore up kit Malossi membuat kapasitas mesin jadi 183 cc yang dikombinasi camshaft Kawahara.

“Ditambah piggyback Papapitstop buatan Bali. Lalu area CVT didominasi merek Polini,” urai Radi yang tergabung dalam komunitas Dapscoot (Dapur Scooter) ini.

Tutup kipas diberi air scoop agar menangkap angin lebih banyak ke blok mesin Primavera
Fariz/otomotifnet.com
Tutup kipas diberi air scoop agar menangkap angin lebih banyak ke blok mesin Primavera

Beberapa perintilan dibalut karbon kevlar untuk menguatkan kesan racy, seperti dasi depan, ring lampu utama, saklar-saklar, area tutup CVT dan sepatbor belakang.

“Di setang pasang multimeter Polini untuk memantau kondisi mesin seperti rpm, suhu, tegangan aki dan masih banyak lagi,” tunjuk Radi yang menyerahkan pengerjaan ke bengkel D2 Scooter di bilangan Beji, Tanah Baru, Depok.

Area lampu-lampu Primavera ini sudah LED dengan mika smoke menambah kesan modern
Fariz/otomotifnet.com
Area lampu-lampu Primavera ini sudah LED dengan mika smoke menambah kesan modern

Hasilnya si ‘lampu bulat’ terlihat lebih sporty!

D2 Scooter Workshop: 0813-1533-9222
Crizcruz Workshop: 0817-6761-176

+ Vespa Primavera terlihat lebih sporty dan modern
- Leher knalpotnya udah kusam nih bro!

Piggyback dari Papapitstop memperkaya debit bensin untuk mesin Primavera yang sudah bore up
Fariz/otomotifnet.com
Piggyback dari Papapitstop memperkaya debit bensin untuk mesin Primavera yang sudah bore up

Data modifikasi:
Camshaft: Kawahara
Bore up kit: Malossi 183 cc
Piggyback: Papapitstop
V-Belt: Polini
Variator: Polini
Roller: Polini
Kampas kopling: Polini
Mangkok kopling: Polini
Knalpot: Spark
Tutup oli: Zelioni
Footstep: Buzetti Italy
Spion: Highsider Montana
Multimeter: Polini
Handgrip: Puig
Air scoop: Karbon Kevlar
Baut: Pro Bolt Gold
Jok single seat: By D2scooterworkshop
Sein: Led Power One
Lampu belakang: Led Power One
Disc brake: Polini
Kaliper: Brembo
Suspensi: Ohlins
Ban depan: Mitas MC 29 120/70-12
Ban belakang: Mitas MC 29 130/70-12
Full Carbon: By D2scooterworkshop
Paint Body & Black Chrome: By Crizcruz Paint Workshop

Editor : Antonius Yuliyanto
Sumber : Tabloid OTOMOTIF

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa