Piaggio Zip Jadi 127 cc, Tenaga Naik Hampir 10 Dk, Jawara Balap!

Per klepnya pakai double dari Koizumi, “Per luarnya BeAT nah yang dalam Kaze. Retainer-nya titanium,” tambah Bewok.

Fariz/otomotifnet.com

Karburator Sudco PWK 28 mm beri asupan udara lebih banyak

Baca Juga: Piaggio Zip Bermesin 2 Tak 84 Cc Radiator, Mudah Ngalahin Vespa 200 Cc

CVT

Area CVT kena modifikasi agar cocok dengan karakter sirkuit Sentul Gokart.

Variator di-custom dengan mengubah sudut dan custom jalur roller.

“Roller pakai kombinasi 6 gram, 7 gram, dan 8 gram sesuai permintaan joki."

"Kampas kopling relining pakai bahan standar tapi lebih panjang."

"Kampas koplingnya dipapas sekitar 1,1 mm biar motor lebih teriak, jadi jarak kampas sama mangkok lebih jauh,” urai Bewok.

Fariz/otomotifnet.com

Variator custom dengan kombinasi bobot roller sesuai pembalap dan sirkuit

HASIL    

Untuk mengetahui perubahan tenaganya, ‘Susu Putih’ dites tenaganya menggunakan mesin dyno Leads milik A15 Engineering.

Pada kondisi standar, Zip menghasilkan tenaga maksimal 5,1 dk pada 5.247 rpm dengan 7,22 Nm 4.849 rpm.

Baca Juga: Piaggio Zip Mesin Bore Up 127 Cc, Terkencang di Vesparace Seri Perdana

A15 Engineering

Perbandingan tenaga Zip 127 cc dan standar di atas mesin dyno Leads milik A15 Engineering