/photo/2020/08/14/2633904543.jpeg)
STROKE
Untuk mendekati kapasitas sesuai regulasi, 130 cc, dilakukan stroke up memanfaatkan setang piston Yamaha Glide.
“Stroke jadi 53 mm. Pin pistonnya model bearing, udah gitu setang pistonnya lebih tipis,” lanjut Bewok, panggilan akrabnya.
Dengan kombinasi piston 55,25 mm dan stroke 53 mm, kapasitas Zip ini jadi 127 cc.
/photo/2020/08/14/1566806231.jpeg)
KLEP
Masuknya udara dan bensin ke ruang bakar diperbesar.
Bewok percayakan klep BRT ukuran 29 mm untuk in dan 25 mm di ex bahan Carbon AB, seating klepnya Beryllium Copper.
Baca Juga: Bengkel A15 Engineering Hadirkan Dyno Buat Vespa, Biaya Mulai Rp 100 Ribuan
/photo/2020/08/14/1371376128.jpeg)
“Bushing klep juga Beryllium Copper. Habis itu exhaust port sudutnya diubah jadi lurus, biar lebih cepat kebuangnya,” sambung pria yang bengkelnya ada di Jl. Rawa Dolar No.8, Jatisampurna, Bekasi.
Asupan udaranya juga deras karena menggunakan karburator Sudco PWK 28 mm yang terpasang pada intake AHRS.
NOKEN AS
Klep besarnya diatur oleh noken as custom. Lift in 9,3 mm dan ex 9,1 mm, “Durasi totalnya 270°, overlap nya 2,1 mm."
"Karakternya kuat di putaran atas, jadi keluar tikungannya gak bisa cepet. Harus main di putaran atas,” urainya.
| Editor | : | Antonius Yuliyanto |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR