/photo/2020/08/23/2480042709.jpeg)
Otomotifnet.com - Pembahasan Kawasaki Ninja ZX-25R masih berlanjut, setelah first ride di Sirkuit Sentul, Bogor, sekarang giliran test ride, karena unit tes ZX-25R sudah ada di tangan OTOMOTIF.
Tentu saja pembahasan kali ini lebih ke impresi berkendara untuk penggunaan sehari-hari, juga tes akselerasi, top speed dan ukur performa pakai dyno.
Yuk langsung simak hasil tes motor yang dibanderol Rp 96 juta untuk versi Standard dan Rp 112,9 juta (OTR Jakarta) yang ABS SE.
RIDING POSITION & HANDLING
Hal menyenangkan duduk di jok ZX-25R adalah busanya yang tebal dan empuk, bikin nyaman.
Baca Juga: Ninja ZX-25R Pakai Akrapovic, Knalpot Hampir Rp 20 Juta, Tenaga Bawah Kuat
Tinggi jok juga hanya 785 mm, bagi yang berpostur 170 cm jadi bisa menapakkan kedua kaki dengan mudah, ketika di kemacetan jadi tak perlu kesulitan.
/photo/2020/08/23/3237724499.jpeg)
Posisi duduknya kompromi antara racy dan harian, karena walaupun setangnya cukup rendah (underyoke) dan sudutnya cukup nekuk ke bawah sehingga badan cukup menunduk, tapi posisi kaki tak terlalu nangkring, jadi lutut masih nyaman.
Efeknya yang agak pegal hanya pergelangan tangan, itu juga terasa saat masa adaptasi saja dan jika sambil menggendong tas, karena lengan harus menahan beban.
Untuk menguranginya, bisa diakali dengan kaki menjepit tangki, jadi beban terbagi.
Baca Juga: ZX-25R Standar Pasang Paddock Spool, Parkir Keren Ala Motor Balap
| Editor | : | Toncil |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR