Nah apakah Mas Bagus menggunakannya di jalan off-road? Jika iya sih tidak masalah.
Tapi jika dipakai harian di jalan raya, pasti malah akan terasa semakin loyo dan nafas mesin jadi sangat pendek.
Jika ingin tarikan lebih baik, saran saya lakukan upgrade performa saja, mulai dari yang ringan seperti ganti per kopling dengan yang sedikit lebih keras atau cukup per standar diganjal ring, kemudian aplikasi CDI aftermarket seperti BRT.
Jika kurang puas, lanjut ke yang lebih advance, dari ganti knalpot (pilihannya sangat banyak), porting & polish kepala silinder, aplikasi kem custom dan roller rocker arm seperti buatan BRT, hingga langkah bore up untuk menaikkan kapasitas mesin.
Dijamin tarikan jauh lebih cepat dan tidak loyo lagi!
Bicara loyonya mesin KLX ini memang jangan heran, seperti diulas di poin 1 ini berhubungan dengan emisi.
Demi lolos standar Euro 3 dan tetap pakai karburator, maka pasokan bensin dari karburator dicekik, kemudian sektor pembuangan diperketat salurannya.
Hasilnya seperti yang dirasakan, performa mesin terasa loyo.
| Editor | : | Antonius Yuliyanto |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR