Otomotifnet.com - Yamaha NMAX makin sangar, setelah pipa buang standar digantikan dengan knalpot Honda CBR250RR.
Yamaha NMAX dengan knalpot Honda CBR250RR, tak hanya sangar soal penampilan, tetapi juga suara yang jadi keren!
Modifikasi ini tentu bisa jadi inspirasi bagi yang mulai bosen dengan desain knalpot yang standar dan ingin sesuatu yang beda.
Knalpot Honda CBR250RR punya desain yang unik, karena memiliki dua lubang pembuangan dengan silencer double yang digabungkan jadi satu.
Baca Juga: All New NMAX Hingga FreeGo Disengat Promo, Langsung Dapat Sepeda
Knalpot Honda CBR250 dipilih yang 2 silinder atau disebut CBR250RR.
Secara kapasitas mesin CBR250RR memang lebih besar jauh dibandiang Yamaha NMAX yang hanya 155 cc.
Apalagi Honda CBR250RR dua silinder pastinya menyemburkan gas buang yang lebih sering dibanding CBR250R 1 silinder.
Agar silencer CBR250RR bisa terpasang di Yamaha NMAX harus menggunakan leher knalpot custom.
Alfitra yang memiliki Yamaha NMAX koordinasi dengan Robby Ganie dari bagian Risearch and Development (R&D) RCB alias Racing Boy.
Kebetulan RCB alias Racing Boy Indonesia satu grup dengan pabrik knalpot Proliner NOB1 dan R9.
Khusus membuat leher Yamaha NMAX agar klop dengan silencer CBR250 menganut model slip on.
"Supaya jangan merusak knalpot lebih baik menggunakan slip on yang bisa knock down," jelas Robby.
Baca Juga: Yamaha NMAX Banyak Pakai Sokbreker RCB Tipe Ini, Ada Versi Premium, Mulai Rp 2,6 Jutaan
Untuk pengerjaan dilakukan oleh tim riset dari pabrikan knalpot Proliner di Kawasan Industri Millenium Tigaraksa Kabupaten Tangerang.
Dikomandani pria biasa dipanggil Om Acok berdarah Makassar dan asisten Eko Tablo dibantu dua orang mekanik yaitu Fery dan Tri.
Pesan dari awal agar power motor tidak blong di putaran bawah.
Dipakai di kawasan Jabodetabek butuh akselerasi dibanding speed.
Secara spek motor Yamaha NMAX geberan Alfitra ini sudah bore up menggunakan blok silinder Athena.
Kini kapasitas silinder bersih sudah 183 cc dengan kompresi kira-kira 11 : 1.
Selain membuatkan leher knalpot, tim riset knalpot Proliner juga harus menggeser lebih mundur baut pegangan silencer ke arm NMAX.
Untuk leher knalpot dibuat dari bahan stainless steel agar tahan karat.
Baca Juga: Ganti Lampu Sein Yamaha NMAX Cukup Jongkok, Intip, Pegang dan Putar Saja
Pipa knalpot dipilih lebih besar dibanding standar makin ke belakang makin membesar.
Hasilnya suaranya lebih serem dibanding dipakai di CBR250RR 2 silinder. Bremmm...
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | Motorplus-online.com |
KOMENTAR