Vespa Exclusive 2 Klimis Parah, Dijejali Part Hedon, Habis Rp 100 Jutaan

Yuka Samudera

Modifikasi Vespa Exclusive 2 dijejali part hedon

Otomotifnet.com - Tren restorasi modifikasi dan restorasi (restomod) Vespa tua belakangan ini semakin marak.

Banyak Vespa 2-tak tahun tua dibikin klimis abis, bahkan menghabiskan dana hingga puluhan sampai ratusan juta Rupiah.

Yuka Samudera

Tembus Rp 100 Jutaan, modifikasi Vespa Exclusive 2 ini cocok disebut vespa hedon!

Salah satunya adalah Vespa Exclusive 2 milik Akhmad Nursyamsu yang dimodifikasi bernuansa Retro Racing yang bertabur part hedon kelas sultan.

Untuk memodifikasi tunggangan yang diberi nama Matarip ini, Achu panggilan akrabnya rela menggelontoran dana Rp 105 juta.

Yuka Samudera

Bagian buritan belakang Vespa Exclusive 2 milik Achu.

"Vespa seringkali dianggap motor yang gampang mogok dan tidak terawat, dengan membangun Vespa seperti sekarang ini banyak orang yang akhirnya bisa melihat bahwa Vespa pun bisa dibikin mulus dan trouble free apabila dibangun dengan baik," buka Achu.

"Makanya saya memilih merombak total Vespa Exclusive 2 ini dengan tujuan ingin mendobrak stigma tersebut. Motor klasik masih bisa kok tampil lebih keren dan enggak malu-maluin diajak mejeng hehe," tambahnya.

Yuka Samudera

Bagian depan Vespa Exclusive 2 milik Achu.

Bicara soal restorasi dan modifikasi Vespa klasik, tentu yang menjadi fokus utama adalah bagian bodi.

Achu turut merombak bagian ini dengan kembali menyegarkan tampilannya melalui proses repaint di seluruh tubuh motor keluaran tahun 2000 ini.

"Bodi keseluruhan saya repaint ulang biar tampak kembali muda mas. Pilih warna hijau biar kesan retro makin berasa, plus ada aksen tambahan di bagian tepongnya agar aura racingnya keluar," tukas Achu.

Yuka Samudera

Sektor setang dibuat totalitas.

Sementara untuk headlamp, spidometer, dan lampu sen, disegarkan kembali dengan penggunaan part orisinil yang menjadi identitas di Vespa Exclusive 2 ini.

Ubahan bodi lain terlihat di bagian handgrip yang menggunakan Tomaselli, stoplamp Bossatta Racer, dan jok Nisa Sport Seat Corsa yang makin mendukung aura balap di skuter ini.

Yuka Samudera

Pakai pelek Pinasco Modular.

Pindah ke bagian kaki-kaki yang bisa dibilang menjadi salah satu sektor spesial di skuter Vespa ini sob.

Gimana enggak spesial, berbagai macam part-part berkelas yang lumayan dikenal untuk Vespa klasik terpasang di skuter ini!

Yuka Samudera

Sektor pengereman dan suspensi juga maksimal.

Mulai dari pelek, memakai pelek dari Pinasco yang sudah ngga asing pastinya di para penggemar Vespa 2 tak.

"Peleknya pakai Pinasco Modular 2.10 x 10 plus dibalut ban Maxxis R1 ukuran 100/90-10 depan dan belakang. Plus tromol Aluminum CnC Custom Hub by +62," ujar Achu.

Yuka Samudera

Bagian mesin turut terkena upgrade biar makin 'racing'!

Bagian pengereman juga ngga dilupakan Achu nih sob, kaliper rem radial depan pakai BGM plus AF Parts Radial untuk breketnya, selang rem Spiegler Modular, piringan cakram Polini Floating, plus master rem Brembo RCS 15.

Suspensi di Vespa Exclusive 2 milik Achu ini juga ngga main-main loh sob, tertempel part-part aftermarket yang juga bisa dibilang premium untuk sekelas Vespa klasik.

Yuka Samudera

Knalpot Jim Lomas dan jok Nisa Sport Seat Corsa.

"Untuk suspensi depan itu pakai sokbreker BGM untuk Vespa PK 125, nah yang belakang pakai BGM untuk Vespa PX 150. Nah forknya ini pakai custom fork Vespa Excel, dipotong dan dibuat lebih pendek 5 centimeter untuk mengejar handling lebih stabil dan terlihat lebih padat," ujar Achu.

Puas bermain di tampilan dan kaki-kaki, ternyata kalau ngomong soal mesinnya pun Achu juga melakukan upgrade loh!

Yuka Samudera

Upgrade mesin di Vespa Exclusive 2 ini total biayanya seharga motor skutik!

"Kalau mesin sih ubahannya sudah pakai blok Polini 177, karburator Del Orto 24/24 tuned by DRT, full DC Igintion by SIP, COSA 2 Racing Clutch by SIP, dan ditemani knalpot Jim Lomas," tukas Achu.

Totalitas banget ya sob Vespa Exclusive 2 milik Achu ini!

DATA MODIFIKASI

- Motor/tahun: Vespa Exclusive 2 Tahun 2000
- Konsep: Retro Racing
- Bodywork: Custom Paint
- Jok: Nisa Sport Seat Corsa
- Headlamp: Original
- Signlamp: Original
- Stoplamp: Bossatta Racer
- Handgrip: Tomaselli
- Speedometer: Original
- Knalpot: Jim Lomas
- Shockbreaker: BGM PX 150
- Suspensi depan: BGM PK 125
- Kaliper: Radial BGM front Caliper with AF Parts Radial Bracket, Spiegler Modular Braided Brake Line
- Master rem: Brembo RCS 15
- Tromol: Aluminum CnC Custom Hub by +62 (Plus enam Dua)
- Cakram: Polini Floating Disc
- Ban: Maxxis R1 100/90-10
- Pelek: Pinasco Modular 2.10 (Polished)
- Mesin:
Blok Polini 177
Karburator Del Orto 24/24 tuned by DRT
Full DC Igintion by SIP
COSA 2 Racing Clutch by SIP