Yamaha R15 V3 Berasa Moge, Kaki-Kaki Kekar, Ini Daftar Ubahannya

Otomotifnet.com - Di antara sport 150 cc lainnya, Yamaha R15 V3 punya desain dan kaki-kaki paling advance.

Mulai dari desain nyerempet Yamaha R6, hingga sok depan model upside down yang tidak dimiliki rival di kelasnya.

Agar Yamaha R15 V3 jadi makin terlihat mencolok, Anda bisa memodifikasi bagian kaki-kaki.

Dika salah satu pemilik Yamaha R15 yang sukses dandanin area kaki-kaki, body serta part lain yang membuatnya terlihat kekar.

Baca Juga: Yamaha R15 Makin Mirip R1, Modal Fairing dan Lampu, Cuma Rp 500 Ribuan

Yuka Samudera

Yamaha R15 V3 dibuat gambot di sektor kaki-kaki, modalnya segini.

Bahkan Yamaha R15 V3 ini malah sukses menimbulkan aura moge looknya sob!

"Bagian kaki-kaki di R15 V3 saya sudah upgrade ukuran pelek dan ban jadi lebih lebar dan gambot dibanding bawaannya," tukas Dika, yang juga pemilik workshop Dika Modified ini.

Enggak cuma pelek dan ban saja yang kena upgrade, ternyata Yamaha R15 V3 milik Dika ini juga spesial di area roda depannya.

"Yang bagian depan sudah mengadopsi double cakram mas hehe," ujar Dika.

Pelek yang digunakan Dika sendiri adalah pelek V-Rossi berukuran 3 inch di depan, dan 4,5 inch di belakang.

Lebih lebar ketimbang pelek bawaan R15 V3 yang berukuran 2,5 inch di depan dan 4 inch di belakang.

Plus dibalut dengan ban Sportmax berukuran depan 120/60 dan belakang 180/55, auto gambot sob!

"Dengan konfigurasi ukuran pelek dan ban segitu, praktis R15 V3 jadi lebih gambot mas. Cocok lah bersanding sama motor kelas 250cc hehe," ucap Dika.

Baca Juga: Yamaha R15 V3 Jenong Namun Sporty, Pakai Visor Ini, Harga Dibilang Murah

Yuka Samudera

Bikin area kaki belakang Yamaha R15 V3 tampak padat, bisa pakai cover arm custom.

Jelas ubahan sektor kaki-kaki ini tentunya butuh penyesuaian di beberapa bagian biar semua part ini bisa terpasang baik sob.

"Ubahannya ada di penyesuaian bushingan roda, sama di bagian roda depan yang kebetulan sudah double cakram," ujarnya.

"Ada sedikit custom di bagian tabung sok depan biar bisa menggendong breket kaliper rem hehe," lanjut Dika.

Untuk pengereman double cakram sendiri, Dika menggunakan piringan cakram PSM 320mm plus kaliper RCB biar makin maksimal.

Yuka Samudera

Yamaha R15 VVA makin semok