/photo/2021/01/30/all-new-honda-cbr150r-10jpeg-20210130093819.jpeg)
Monosoknya walaupun kini fix, dan saat dinaiki langsung amblas, tapi gak bikin motor limbung.
Selama mengitari area tes, tester dengan bobot 58 kg tetap merasa nyaman dan pede melahap tikungan yang ada.
Sayangnya seluruh area tes aspalnya mulus, jadi belum bisa mengetahui redamannya di jalan tidak rata. Tunggu sesi test ride di jalan raya aja deh!
PERFORMA
Meski sebutannya all new, tapi ternyata mesin yang digunakan pada CBR150R ini masih sama seperti generasi sebelumnya.
Tetap menggunakan mesin 150 cc (149,2 cc) berkode K56 dengan bore 57,3 dan stroke 57,8 mm.
Baca Juga: All New Honda CBR150R Tampil Menyita Perhatian, Siap Jadi Inspirasi
/photo/2021/01/29/1060878342.jpeg)
Klaim tenaga maksimalnya juga tidak ada perubahan, tetap 16,9 dk di 9.000 rpm dan torsi maksimal 14,4 Nm di 7.000 rpm.
Tapi ternyata di mesin ini AHM memberikan sedikit ubahan, ada pada air box filter dan sekat pada silencer knalpotnya.
Ini membuat suara yang dihasilkan All New CBR150R terdengar lebih ngebas saat idle, namun terasa nyaring atau garing ketika berakselerasi.
“Ini membuat putaran bawah tengah lebih nendang, lebih ada rasanya dibanding sebelumnya.”
“Meskipun gak ada perubahan besar, tapi ini yang lebih dibutuhkan konsumen. Seperti saat digunakan di perkotaan yang stop and go,” ujar Thomas Wijaya, Direktur Pemasaran PT. AHM.
Baca Juga: All New Honda CBR150R Disuguhkan Aksesoris Resmi, Harga Mulai Rp 50 Ribu
| Editor | : | Antonius Yuliyanto |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR