/photo/2021/01/21/3235276426.jpeg)
Otomotifnet.com – All New Honda CBR150R mesinnya tidak berubah dari generasi sebelumnya.
Spesifikasinya 150 cc atau tepatnya 149,2 cc dengan bore 57,3 dan stroke 57,8 mm, DOHC 4 katup berpendingin cairan.
Mesin dengan perbandingan kompresi 11,3:1 ini punya klaim tenaga maksimal 16,9 dk di 9.000 rpm dan torsi maksimal 14,4 Nm di 7.000 rpm.
Meski tidak ada perubahan besar pada mesin, tapi kabarnya mesin ini mendapatkan sedikit sentuhan pada air cleaner box dan saringan di dalam knalpotnya.
“Ini membuat putaran bawah sampai tengah lebih nendang, lebih ada rasanya dibanding generasi sebelumnya.”
Baca Juga: All New Honda CBR150R Digas di Sirkuit, Begini Impresi Membejeknya
/photo/2021/01/31/tes-dyno-all-new-cbr150rjpeg-20210131102011.jpeg)
“Karena ini yang lebih dibutuhkan konsumen, sangat dibutuhkan seperti saat digunakan di perkotaan yang stop and go,” jelas Thomas Wijaya, Direktur Pemasaran PT. Astra Honda Motor.
Berhubung All New CBR150R sudah sampai di meja redaksi OTOMOTIF, tentu penasaran juga dengan tenaga on wheel dari motor ini.
Tidak pakai lama, motor berkelir Victory Black Red ini langsung dibawa ke Sportisi Motorsport yang ada di bilangan Rawamangun, Jaktim.
Setelah itu langsung diajak ‘berlari-lari’ di atas mesin dyno Dynojet 250i milik Sportisi Motorsport.
Baca Juga: All New CBR150R Mesin Sedikit Berubah, Ada ASC, Begini Impresinya
Hasilnya, All New CBR150R dapat memuntahkan tenaga sebesar 15,10 dk di 9.040 rpm dengan torsi 13,29 Nm di 7.560 rpm.
Jika melihat grafiknya, torsi dan tenaga mulai menanjak di 5.000 rpm lalu grafik tenaga mulai turun setelah lewat dari 9.000 rpm.
Ini menandakan powerband All New CBR150R memang cukup rata namun kuat di putaran tengah, dari 5.000 rpm hingga 9.000 rpm.
Satu lagi yang terungkap adalah limiter, yang berada di kisaran 10.600 rpm. Rendah ya?
Sportisi Motorsport: 0878-8914-2380
| Editor | : | Antonius Yuliyanto |
KOMENTAR