/photo/2021/02/03/test-ride-all-new-cbr150r-23j-20210203111730.jpeg)
Efeknya momen deselerasi lebih halus meskipun melakukan engine brake dengan keras.
Ini membuat roda belakang lebih minim mengunci, sehingga traksi kedua roda lebih terjaga.
PERFORMA
Mesin All New CBR150R berkapasitas 149,2 cc berkode K56 dengan bore 57,3 dan stroke 57,8 mm, klaim tenaga maksimal 16,9 dk di 9.000 rpm dan torsi maksimal 14,4 Nm di 7.000 rpm.
Saat dinyalakan, suara dentuman yang dihasilkan knalpot barunya terdengar lebih ngebass.
Tapi saat gas digeber suaranya jadi terdengar garing dan berkarakter. Mengingatkan pada suara knalpot CB150R StreetFire generasi pertama!
Mesin tersebut masih sama seperti generasi sebelumnya, tapi ada penyempurnaan pada air box filter.
“Ada tambahan di bagian lubang masuk, sehingga udara lebih terarah,” terang Endro Sutarno, Technical Service Division AHM.
Perubahan juga ada di bagian sekat knalpot, juga penyesuaian mapping ECM.
Baca Juga: CBR150R Lama Bisa Pakai Slipper Clutch CBR150R Baru, Segini Biayanya
Apakah ada perubahan karakter performa? Biar enggak penasaran, langsung dibawa ke Sportisi Motorsport di bilangan Rawamangun, Jaktim untuk diuji performa mesinnya pakai dynamometer Dynojet 250i.
| Editor | : | Antonius Yuliyanto |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR