Yamaha Aerox 202 cc, Tampang Boleh Standar, Tenaga Jadi 25 Dk!

Tercatat untuk Aerox 155 yang sudah ganti knalpot menghasilkan tenaga 11,41 dk di 6.862 rpm dengan torsi 11,8 Nm di 6.862 rpm.

Sedangkan Aerox 155 yang mesinnya sudah jadi 202 cc, mampu ‘memuntahkan’ tenaga maksimal 25,18 dk pada 10.203 rpm dengan torsi maksimal 18,41 Nm di 8.335 rpm.

Itu berarti ada kenaikan tenaga 13,77 dk dan kenaikan torsi 6,61 Nm, wow!

Dari grafiknya bisa dilihat, sejak 4.000 rpm tenaga dan torsinya terus ‘merangkak’ naik dengan cepat dengan limiter yang dipatok pada 11.000 rpm.

Reisen Motoshop

Tenaga puncak Aerox 155 hingga 25,18 dk, dahsyat!

Baca Juga: All New Aerox 155 Connected Jadi Monosok, Ada 2 Model, Cuma Rp 2 Jutaan

Jadi meski tampilan standar, tapi akan dengan mudah ninggalin sport 150 cc nih!

Fariz/otomotifnet.com

Knalpot K’Race diandalkan untuk saluran gas buang, tampilan sporty tapi suaranya tetap bisa kalem

Reisen Motoshop: 0896-0505-6789

Data upgrade:

ECU: BRT Juken 5

Perbandingan kompresi: 12,5:1

Koil: Blue coil USR

Noken as: BRT R2

Throttle body: BRT 32 mm

Knalpot: K’Race

Crankshaft: BRT 64,8 mm

Bore up kit: BRT 63 mm

Klep: BRT 23/20 mm

Sitting klep: Albronze

Bo klep: Albronze

Per klep: BRT progresive Swedia

Pulley: SRP

Mangkok kopling: SRP

Kampas kopling: SRP

Roller: Standar

Per CVT: Honda PCX150 lokal