Honda PCX 160 Dibekali Mesin Baru eSP+, Apakah Masih Gredek?

Yang didukung pula konstruksi filter udara baru yang aliran udaranya lebih terarah dan jalur lebih besar.

Kemudian, sistem pelumasan dan pendinginan pun ada yang baru, salah satunya ada oil jet.

Piston oil jet bertugas menyemprot oli ke bagian belakang piston, sehingga lebih dingin dan bisa mencegah knocking.

Tensioner lifter stoper pun baru, jadi tipe hidraulik. Laher crank shaft pun tipe baru, jenis roller bearing.

Honda

Hydraulic Cam Chain Tensioner Lifter All New Honda PCX 160

Baca Juga: Honda PCX 160 Penonjok Tensioner Ketengnya Tanpa Per, tapi Diisi Ini

“Bisa mengurangi defleksi crank shaft akibat gaya inersia dan energi pembakaran saat putaran tinggi, dan mengurangi getaran dan noise,” terang Ade.

Dengan berbagai perubahan di atas, tak heran secara performa naik cukup signifikan dibanding generasi sebelumnya.

Tenaga maksimal All New PCX 160 15,8 dk di 8.500 rpm dan torsi 14,7 Nm di 6.500 rpm.

Buat perbandingan, PCX 150 tenaga hanya 14,5 dk di 8.500 rpm dan torsi 13,2 Nm di 6.500 rpm.