PCX 160 Jadi 173 Cc, Ubahan Stage 1, Tenaga Naik Hingga 2,7 Dk

HASIL DYNO

Untuk mengetahui kenaikan tenaganya, motor berkelir Royal Matte Blue ini diuji di atas mesin dyno Dynojet 250i milik Sportisi Motorsport yang ada di Rawamangun, Jaktim.

Di kondisi standar, PCX 160 menghasilkan tenaga maksimal 12,09 dk di 8.520 rpm dengan torsi 11,93 Nm di 6.220 rpm.

Fariz/otomotifnet.com

Saluran gas buang pakai WRC dengan leher knalpot 28 mm, 38 mm, dan 50 mm

Sedangkan PCX 173 cc milik Senaponda berhasil ‘menyemburkan’ tenaga maksimal 14,49 dk pada 7.610 rpm dengan torsi 13,76 Nm di 7.280 rpm.

Itu berarti ada kenaikan tenaga sebanyak 2,4 dk dan kenaikan torsi 1,83 Nm. Lumayan kan?

Baca Juga: Honda PCX 160 Diuji Lengkap, Top Speed Sampai Konsumsi Bensin, Ini Hasilnya

Sportisi Motorsport

Putaran tengah hingga ke atas PCX 173 cc jadi lebih bertenaga

“Nanti berikutnya untuk stage 2 mau gedein klep dan diameter piston, tapi nanti lah itu, mau pakai spek ini dulu mungkin setahun,” tutupnya.

Senaponda: 0812-838-3146

Data upgrade

Piston: Aftermarket forging 63 mm

Perbandingan kompresi: 12,4:1

Klep: Standar 3 angle valve job

Pulley: Custom

Roller: 9 gram

Kampas kopling: Aftermarket NMAX carbon

Mangkok kopling: Vario 110 karbu

Knalpot: WRC

Manipulator 02 sensor: Cheetah Power

Coil booster: Cheetah Power