/photo/2021/03/29/screenshot_2021-03-29-20-06-44-3-20210329081035.jpg)
Naik Kompresi
Untuk menaikan rasio kompresi, bengkel balap AR enggan merusak kepala silinder standarnya untuk dipapas.
Cara mudah dilakukan dengan melepas satu lembar paking head.
“Kini kompresi naik jadi 12,1:1 dari yang awal 11,5:1,” terang Angga Kurniawan bos AR.
/photo/2021/03/29/screenshot_2021-03-29-20-07-05-8-20210329080922.jpg)
Velocity Stack
Agar udara yang masuk bisa lebih fokus, ditambahkan velocity stack panjang 7 cm.
Velocity ini tetap berada di dalam air box, sehingga dari luar tetap terlihat seperti standar pabrikan.
/photo/2021/03/29/screenshot_2021-03-29-20-06-54-3-20210329081012.jpg)
Knalpot Racing
Knalpot standar langsung dipensiunkan dan diganti dengan knalpot bikin AR-1 tipe Racing Blue yang punya silencer cukup panjang.
“Knalpot ini yang kita pakai saat sesi uji di sirkut Sentul. Time-nya tembus, 1 menit 47 detik,” promo Angga.
/photo/2021/03/29/screenshot_2021-03-29-20-06-56-9-20210329081010.jpg)
Piggyback
Untuk menyesuaikan pasokan bahan bakar agar tidak kekeringan, Sudirjo memasangkan piggyback Dynojet PCV, untuk menambah suplai bensin.
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | Dok. OTOMOTIF |
KOMENTAR