Peugeot Django Digebuk Piston Yamaha Byson, Akselarasi Makin Cepat

Panji Nugraha - Selasa, 6 April 2021 | 18:00 WIB

Dok. Otomotif

Otomotifnet.com - Peugeot Django digebuk piston Yamaha Byson agar kapasitas mesinnya bertambah, sehingga akselerasi makin cepat!

Peugeot Django, si retro modern ini sudah dibekali mesin 150 cc.

Meski begitu, performanya dirasa kurang memuaskan bagi Danny Priambada.

“Tarikan awalnya lemot banget deh, makanya pilih bore up tapi gak terlalu besar karena untuk harian,"

"Main aman aja kejar stop and go,” ujar pemilik bengkel D2 Scooter Workshop ini.

Yuk lihat ubahan yang dilakukan di bengkel milik Danny sendiri. Apaan aja ya? Fariz

Piston Yamaha Byson

Uniknya, volume silinder sedikit ditingkatkan pakai piston Yamaha, “Iya piston pakai Yamaha Byson oversize 100,” ucap Amadea Madun mekanik dari D2 Scooter Workshop.

Itu berarti diameter piston saat ini 59 mm dengan panjang langkah 57,8 mm membuat isi silindernya menjadi 157,9 cc dibulatkan menjadi 158 cc.

Naik sedikit saja ya?

Dok. Otomotif

Peugeot Django dijejali piston Yamaha Byson

Noken As Custom

Agar suplai udara lebih deras, buka tutup klep diatur ulang.

“Noken as custom dengan durasi 240°. Lift in 7,2 mm dan ex 7 mm untuk kejar putaran atas, karena putaran bawah sudah kebantu CVT,"

"Per klep standar karena aslinya sudah keras,” ujar RT sapaan Amadea Madun.

Knalpot Vespa Sprint

Karena belum ada knalpot aftermarket khusus motor ini makanya harus custom dari motor lain.

Dok. Otomotif

Knalpot aftermarket untuk Vespa Sprint nempel di Peugeot Django

“Pakai Pro Speed untuk Vespa Sprint 150 3V ie, hanya ambil silencer-nya saja lalu bikin lehernya,” ujar Danny.

CVT Kejar Akselerasi

Agar saat stop and go di kemacetan bisa lebih responsif, bagian penerus daya diracik kembali.

“Roller ringan pakai 9 gram dengan variator SRP. Sedang per CVT 1.500 rpm dengan kampas kopling dan mangkok kopling Kawahara,” lanjut RT yang ngebengkel dibilangan Beiji, Depok.

Variator SRP sendiri punya derajat kemiringan berbeda dengan variator bawaan, selain itu jalur roller lebih landai dan sudah dilapisi teflon sehingga diyakini lebih licin dan kuat.

Dok. Otomotif

Roller ringan pakai 9 gram dengan variator SRP dijejalkan di Peugeot Django

Tes Akselerasi

Untuk mengetahui perubahan akselerasi setelah bore up, diuji kemampuannya menggunakan Racelogic.

Motor ini standarnya untuk menempuh 0–60 km/j membutuhkan waktu 7,4 detik setelah upgrade hanya butuh waktu 6,7 detik saja, data lengkap lihat tabel ya!

Data Spesifikasi

Piston: 59 mm Yamaha Byson oversize 100

Kampas kopling: Kawahara

Mangkok kopling: Kawahara

Roller: LHK 9 gram

Knalpot: ProSpeed Vespa Sprint 150 3Vie

Noken as: Custom

D2 Scooter Workshop 081315339222

Data Tes

Standar

0-60 km/jam: 7,4 detik

0-80 km/jam: 13 detik