Gurah Mesin Benar Bisa Bersihkan Ruang Bakar? Ini Pembuktiannya

Setelah itu, mesin dimatikan dan piston diposisikan saat TMA (Titik Mati Atas) dan langkah kompresi.

“Biar saat dimasukkan foam nantinya gak keluar dari celah klep yang terbuka,” tunjuk pria yang ngebengkel di Jl. Boulevar Raya Timur RGB81, Grand Galaxy City, Jaka Setia, Bekasi.

Baru kemudian lepas busi dan semprotkan foam khusus ke ruang bakar, “Saat disemprot langsung disedot. Karena foam ini cepet banget cair dan kering, takutnya jadi susah disedot,” sambung pria ramah ini. Saat disedot terlihat cairan yang menghitam, artinya ada kerak yang rontok.

Gak pakai lama, setelah itu langsung dibongkar untuk pembuktian hasilnya! Dan ternyata kerak keras sisa pembakaran hilang.

Fariz/otomotifnet.com

Terlihat di piston tak ada kerak membandel, sisa kerak kecil di pinggir piston saja

Baca Juga: Vespa Modern 2 Tahun Pakai Kerak Ruang Bakar Sudah Tebal, Digurah Rontok Seketika!

Fariz/otomotifnet.com

Di kubah ruang bakar ada beberapa kerak keras, kalau mau optimal perlu 2 atau 3 kali gurah nih

Tersisa beberapa titik saja dan warna hitam bekas pembakaran. “Waktu baru dibuka juga keraknya terasa lembek, gampang rontok karena disemprot foam.”

“Untuk hasil yang lebih maksimal, memang perlu 2 atau 3 kali gurah. Tapi biasanya sekali gurah pun customer langsung ngerasain beda, karena tarikan motornya jadi lebih ringan,” urai Wiwid yang pernah menjadi mekanik Astra Racing Team pada tahun 2012 hingga 2019.

Jadi, dengan biaya yang terjangkau dan waktu yang cepat, ternyata gurah mesin bisa membersihkan ruang bakar tanpa perlu repot-repot turun mesin nih!

Reisen Motoshop: 0896-0505-6789