Skutik Honda Sudah Pakai Tensioner Keteng Hidrolik, Diklaim Tanpa Perawatan

Otomotifnet.com - Skutik baru Honda kini mengusung mesin eSP+ yang dilengkapi Hydraulic Cam Chain Tensioner Lifter.

Yakni teknologi baru dari Honda untuk mengganti tensioner keteng konvensional.

Tergolong baru di skuik kecil, apakah butuh perawatan misal pemilik mesti tambah oli ke tensioner hidrolik ini?

"Hydraulic Cam Chain Tensioner Lifter ini tidak butuh perawatan secara berkala. Tidak ada jadwal maintenance rutinnya," ujar Endro Sutarno, Technical Service Division PT Astra Honda Motor (AHM).

Menurut Endro, perawatan atau tindakan khusus yang dilakukan pada Hydraulic Cam Chain Tensioner Lifter hanya dilakukan ketika komponen dibongkar.

Baca Juga: CVT Honda PCX 160 Disebut Cepat Panas Karena Desain Mangkuk Kampas Ganda? Ini Kata Teknisi AHM

Honda

Hydraulic Cam Chain Tensioner Lifter All New Honda PCX 160

Selain itu tidak ada hal khusus yang harus dilakukan pada komponen Hydraulic Cam Chain Tensioner Lifter.

"Saat overhaul atau lakukan pembongkaran part, mekanik akan memasukan oli langsung ke sistem Hydraulic Cam Chain Tensioner Lifter untuk memastikan kinerjanya benar," ucap Endro.

Oli yang dimasukan ke sistem Hydraulic Cam Chain Tensioner Lifter sendiri sama dengan oli mesin yang digunakan.

"Kalau tidak dilakukan pembongkaran komponen atau overhaul, tidak perlu menambah atau mengisi oli langsung di Hydraulic Cam Chain Tensioner Lifter," yakin Endro.

"Sebab olinya akan otomatis bersirkulasi dari oli yang dimasukan ke mesin," tegasnya.

Jadi untuk part Hydraulic Cam Chain Tensioner Lifter sendiri tidak perlu perawatan secara berkala.

Hanya saja perlu diisi oli langsung saat mesin dioverhaul, namun hal itu juga akan dilakukan oleh mekanik.

Jadi, konsumen tidak perlu melakukan perawatan periodik apapun ke komponen Hydraulic Cam Chain Tensioner Lifter.

Aant/otomotifnet.com

Penampakan sisi luar Hydraulic Cam Chain Tensioner Lifter All New Honda PCX 160