Test Ride Yamaha Tricity 155, Pakai 2 Roda Depan Tetap Bisa Rebah, Ini Fiturnya

Fariz Ibrahim - Rabu, 12 Mei 2021 | 07:50 WIB
Yamaha Tricity 155 dilengkapi teknologi yang memungkinkan kedua rodanya memberikan traksi maksimal, tetap bisa rebah!
Dok. Otomotif
Yamaha Tricity 155 dilengkapi teknologi yang memungkinkan kedua rodanya memberikan traksi maksimal, tetap bisa rebah!

Otomotifnet.com - Test ride Yamaha Tricity 155 pakai 2 roda di depan tetap bisa diajak rebah, ini dia fiturnya.

Untuk bisa menggerakan dua roda depan secara fleksibel, Yamaha menciptakan Leaning Multi – Wheel (LMW) untuk Yamaha Tricity 155.

Sistem ini terbilang sederhana karena full mekanis, tidak seperti skutik premium Eropa yang dibekali perangkat elektronik sehingga salah satunya bisa tetap tegak saat berhenti dan dioperasikan secara otomatis.

Pada Tricity kaki tetap harus turun ketika berhenti, kalau tidak ya gubrakkk... Meski begitu, dengan teknologi yang sederhana, sensasi mengendarasi skutik three wheeler kini bisa dinikmati dengan harga yang lebih terjangkau.

Yamaha mengklaim dengan dua roda di depan, skutiknya ini memiliki banyak keunggulan karena traksi ekstra yang dimilikinya.

Baca Juga: Bore Up Aerox 183 Cc, TB Downdraft, Tenaga 21,51 Dk Cuma Buat Ngantor

Pertama, jarak pengereman bisa lebih pendek, jelas dong kan ada tiga roda yang mengerem bersamaan.

Kemudian mampu memberikan stabilitas saat menikung meski jalanan licin. Handling stability dan kenyamanan saat melewati jalanan tidak rata juga diyakini lebih baik. 

Lalu seperti apa cara kerja LMW? Nih, pemaparannya!

Paralelogram Link

“Yang membuat motor ini bisa miring natural seperti motor 2 roda lainnya adalah Paralelogram Link, dan tidak ada sistem elektronik yang mengaturnya,” buka Agus Dimas, Technical CBU Model PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).

Baca Juga: Yamaha R3 Disulap Jadi MT-03, Tampilan Jangkung Dan Siap Turing

Paralelogram Link bentuknya seperti bumerang, menjadi pemegang dua komstir kanan-kiri yang terhubung langsung ke roda. Fungsinya menggerakan kedua roda agar selalu mendapatkan traksi di aspal
Dok. Otomotif
Paralelogram Link bentuknya seperti bumerang, menjadi pemegang dua komstir kanan-kiri yang terhubung langsung ke roda. Fungsinya menggerakan kedua roda agar selalu mendapatkan traksi di aspal

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id

Editor : Panji Nugraha
Sumber : Tabloid OTOMOTIF

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa