Test Dyno CB150R Lawan V-Ixion, MT-15 dan GSX-S150, Siapa Juara?

Klaim dari Yamaha punya daya maksimum 16,3 dk di 8.500 rpm dan torsi maksimum 14,5 Nm di 7.500 rpm.

Sementara saat didyno tenaga maksimalnya hanya 13,96 dk di putaran mesin 8.610 rpm dan torsi 12,71 Nm di 7.040 rpm.

Artinya power dan momen puntir All New V-Ixion di roda lebih kecil 1,05 dk dan 0,64 Nm dibanding All New CB150R.

Sementara kalau dari karakter tenaga dan torsi keduanya identik karena sama-sama hampir square, tapi sejak 4.500 rpm All New CB150R lebih unggul.

Dan nafas All New V-Ixion lebih cepat habis, karena limiter lebih rendah, cuma sampai 10.000 rpm saja.

VS YAMAHA V-IXION R & MT-15

Berikutnya kita bandingkan dengan V-Ixion R dan MT-15, disatukan karena mesin keduanya basisnya sama persis. 155,1 cc SOHC 4 katup + VVA berpendingin cairan.

Punya bore x stroke 58 mm X 58,7 mm dengan perbandingan kompresi 11,6±0,4:1.

V-Ixion R dan MT-15 klaim tenaga maksimalnya 19 dk di 10.000 rpm dan torsi maksimum 14,7 Nm di 8.500 rpm.

Aant/otomotifnet.com

Hasil dynotest All New Honda CB150R dibandingkan dengan Yamaha V-Ixion R