Otomotifnet.com - Modal komponen mungil ini, Yamaha Aerox bisa dibikin lebih responsif.
Yamaha Aerox dalam kondisi standar sebetulnya sudah cukup responsif untuk riding dalam kota.
Tapi ternyata tarikan Aerox bisa dibuat makin responsif dengan modal minim.
Yakni dengan mengganti per sentrifugal yang mengikat kampas ganda CVT.
Baca Juga: Yamaha Aerox 155 Connected Makin Kece, Tanam Bodi Carbon Fiber, Segini Harganya
Seperti diungkapkan Fadhli Ardiansyah yang menggunakan Yamaha Aerox keluaran 2017, ia cuma butuh per sentrifugal kepunyaan motor lain untuk bikin motornya lebih responsif.
"Jadi kondisi CVT semua standar karena memang saya tidak terlalu suka oprek aneh-aneh," ungkap Ardi sapaan akrabnya.
"Tapi ternyata setelah saya baca-baca di forum ada yang coba ganti per sentrifugalnya pakai Yamaha Mio," terangnya lagi.
"Akhirnya saya coba pakai dan ternyata tarikan awalnya lebih enak," yakinnya.
Baca Juga: Kapasitas Oli Gardan All New Yamaha Aerox 155 Beda Dari Versi Lama, Lebih Sedikit
Kalau dilihat dari bentuk fisik per dari Yamaha Mio ada 6 ulir, sementara Aerox 7 ulir serta diameter yang sedikit lebih besar.
"Jadi ini per-nya terasa lebih keras dan lebih enak untuk stop & go," ungkap pria yang bekerja sebagai kurir ini.
"Sebetulnya pernah juga pakai per sentrifugal punya Honda BeAT karbu, tapi buat saya tarikannya lebih enak punya Mio," tambahnya lagi.
"Tapi ada juga yang lebih enak kalau pakai punya BeAT, jadi kalau mau ada ganti per juga coba saja dua-duanya lebih enak yang mana karena karakter riding masing-masing rider juga berbeda," tutup Ardi.
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR