Selain itu, menurutnya si pemilik motor mau warna yang jarang dipakai, maka dipilih warna hijau.
Baca Juga: Royal Enfield Meteor 350 Pakai Mesin Baru, Vibrasi Khas Hilang?
SUSPENSI GIRDER
Detail pada kaki-kaki pun tak terlewat. Suspensi depan dibuat model girder.
Agak tricky karena bodi yang ramping, ruang untuk suspensi jadi terbatas.
Sehingga Andhika harus memastikan sok depan ini berfungsi.
Selanjutnya lengan ayun dibekali suspensi monosok yang dibuat seolah-olah jadi satu dengan sasis. Soknya sendiri menggunakan copotan motor Jepang.
Kemudian tromol depan dibikin dari aluminium billet yang dibubut.
Tromol tersebut punya diameter 29 cm, selanjutnya diberi ornamen kuningan dan air scoop.
Sama dengan depan, tromol belakang juga dibuat dari aluminium billet tapi dengan diameter lebih kecil, yakni 20 cm.
Bagian belakang lebih sulit karena menjadi satu dengan gir, mengingat rantai ada di sebelah kanan motor.
| Editor | : | Antonius Yuliyanto |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR