Test Ride Royal Enfield Continental GT 650, Moge 650 cc Rp 200 Jutaan

Seperti umumnya motor yang diproduksi di India, Continental GT menggunakan kaliper dari Bybre (ByBrembo), dua piston di depan dan belakang.

Cakram floating tunggal lansiran Brembo memiliki diameter 320 mm, sedang belakang punya ukuran 240 mm.

Membantu proses pengereman yang aman di jalan licin ada ABS (Anti-lock Braking System) dual-channel dari Bosch.

Riding Position & Handling

Riding position Continental GT lumayan menunduk berkat penggunaan setang clip-on.

Meski begitu, posisi setang masih berada di atas tangki. Sehingga posisi berkendara tidak terlampau rebah seperti motor sport murni.

Baca Juga: Skema Kredit Royal Alloy GP 150, Harga Rp 69 Juta, Cicilan Mulai Sejutaan

Rizky/otomotifnet.com

Posisi duduk di atas RE Continental GT 650

Penempatan footstep pun sedikit lebih mundur dan naik jika dibandingkan dengan Interceptor, posisi kaki jadi lebih ke belakang. Akibatnya lutut jadi lebih sering bertemu dengan cylinder head.

Namun tenang saja, tetap aman berkat pelindung dari besi yang terdapat di ujung kepala silinder.

Besi ini pula yang memastikan panas mesin tidak langsung merambat ke kaki ketika bersentuhan dengan kepala silinder.

Posisi berkendara seperti ini membuat handling terasa lebih tajam. Karena bobot jadi lebih condong ke depan, membuat grip ban depan jadi lebih baik.