Modifikasi Yamaha Mio Z Proper Matic, Gak Mau Kalah Hits Dari Vario

Sebelumnya harus bikin dudukan custom pakai mika. Power outletnya sendiri diambil dari Yamaha Lexi.

Beralih ke kaki-kaki, bagian ini kena ubahan cukup serius. Sok depan menggunakan Tupaknam yang aslinya untuk Mio smile.

Dapat terpasang dengan cara mengcustom bagian braket kalipernya. Selanjutnya suspensi belakang comot YSS G Series.

‘Sepatu’ juga baru, pakai RCB warna emas yang direpaint jadi kelir gun metal. Lantas dipasangi karet bundar Maxxis Diamond.

Baca Juga: Yamaha Mio Dimodifikasi Daily Use, Berbalut Carbon Dan Titanium!

Rangga/otomotifnet.com

Headlamp bawaan Mio Z diberi tambahan proyektor dan angel eyes daytime running light

Mesin 1 silinder 125 cc Blue Core ikut diberi treatment khusus untuk menambah tenaga. Bore up pakai piston Mitron X 58 mm, kini kapasitas mesin jadi 153 cc.

Cylinder head kena porting dan noken as standar dicustom.

Bensin disuplai injektor Aerox 155 dengan throttle body BRT 32 mm yang tanpa air filter, hanya menyisakan boks yang dilapis karbon.

Sebagai pelengkap, ECU standar ditipu piggyback Iquteche agar dapat berfungsi maksimal.

Rangga/otomotifnet.com

Selain voltmeter, Respati juga memasang power outlet yang diambil dari Yamaha Lexi buat Mio Z miliknya