Satria F150 Kekar Berpelek GSX-R150, Bagian Lain Kelihatan Simpel, Padahal Berkelas!

Pemasangan menurut Danil memang perlu ke tukang bubut, “Hasilnya ganteng banget dan keker!"

"Tarikan juga masih enak, tapi ban belakang ukuran 120/70-17 emang mepet banget sama swing arm,” tunjuknya.

Fariz/otomotifnet.com

Setang dibuat lebih stabil dengan steering damper berlabel HyperPro

Baca Juga: Ini Keunggulan Satria F150 Injeksi, Kata bengkel Spesialis Lebih Enak Dioprek Ketimbang Yang Karbu

Fariz/otomotifnet.com

Knalpot tidak kalah mewah, pilihan jatuh ke SC Project oval

Beberapa part ‘berbau’ hedon dipasang, seperti steering damper HyperPro, hand grip, bar end, pro guard, dan spion dari Rizoma, sampai kopling hydraulic bermaster Brembo RCS16.

Terakhir warna bodi diubah, menjadi hitam dikombinasi carbon fibre pada bagian belakang.

“Dulu aslinya biru, tapi sekarang ubah jadi abu hitam dan carbon fibre."

"Karena saya demen warna tema gelap, hitam itu netral aksesori apapun warnanya masuk. Carbon juga netral jadi warna apapun masuk.”

“Kalau aksesori hitam supaya gak terlalu kelihatan. Pas deket baru bikin penasaran, ternyata banyak yang diganti,” tutup Danil yang memberi nama motornya Furai.

Hasilnya simpel, manis dan berkelas!

Fariz/otomotifnet.com

Pelek GSX-R150 bikin tampilan Satria F150 lebih padat