Jenis-Jenis Suspensi di Mobil, Mana Paling Sip Meredam Guncangan?

Torsion Beam

Torsion Beam merupakan pengembangan dari jenis rigid, yang umumnya digunakan pada kaki-kaki bagian belakang.

Kelebihan dari sistem suspensi yang juga kerap disebut semi independent ini adalah peredamannya yang termasuk baik dan cukup empuk.

Sehingga dari sisi kenyamanan untuk penumpang jadi lebih baik. Tak heran bila banyak mobil penumpang yang mengandalkan suspensi jenis ini.

Gridoto.com

Ilustrasi suspensi jenis torsion beam

Mobil yang menggunakan sistem ini antar lain Toyota Agya-Daihatsu Ayla, Suzuki Ertiga, Mitsubishi Xpander, dan sebagainya.

Rigid - Leaf Spring

Suspensi ini bisa dibilang cukup sering digunakan dalam mobil tipe niaga, dan sifatnya cenderung kaku.

Aditya Pradifta

Ilustrasi suspensi jenis per daun

Baca Juga: Mazda Biante Kepalang Nyebur, Suspensi Udara, Jadi Yang Pertama Bagged

Umumnya suspensi rigid dengan peredam dari per daun (leaf spring) ini biasa terletak di bagian roda belakang.

Walau cenderung kaku, suspensi Rigid – Leaf Spring memiliki tingkat ketahanan yang tinggi.

Mobil yang mengaplikasi jenis ini antara lain pada mobil DFSK Gelora E dan beberapa kendaraan niaga kecil lainnya.

Rigid – Coil Spring

Istimewa

Ilustrasi suspensi rigid dengan coil spring

Umumnya mobil yang mengusung sistem suspensi jenis ini adalah mobil penumpang berbobot ringan, dengan penggerak roda belakang macam Toyota Avanza, Daihatsu Xenia, Wuling Confero dan sebagainya.

Jenis pegas coil ini tentu lebih nyaman dan baik dalam meredam guncangan pada casis dengan jenis pegas daun (leaf spring).