Perubahan juga terlihat jelas di bagian bodi belakang, tak ada lagi jok pembonceng yang menyamar sebagai cover single seat, kini pakai jok normal.
Asyiknya bahan kulit jok yang dipakai khusus mirip suede, sehingga diklaim lebih kesat.
Yang juga secara kasat mata terlihat beda adalah desain pelek, kini kesannya ramping banget seperti pelek Moto3!
Dan ternyata tujuan utamanya memang untuk memangkas bobot. Gak tanggung-tanggung, bobot unsprung dipangkas 3,4 kg!
Baca Juga: Yamaha Mio Serigala Berbulu Domba, Tampang Standar tapi Wuz-wuz!
Masih soal pemangkasan bobot, sasis pun demikian, dikurangi sampai 1,5 kg. Dan kini sasis belakang model knock down, dibaut dan bisa dilepas.
Fitur pun banyak perbaikan, seperti spidometer pakai yang TFT display layaknya seri Duke 390 ke atas.
Lalu untuk kebutuhan ergonomi, setangnya kini bisa disetel naik turun, termasuk handel rem dan koplingnya.
Remnya juga mendapat update, salah satunya pakai sistem ABS Supermoto, jadi yang belakang bisa dimatikan.
| Editor | : | Antonius Yuliyanto |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR