Otomotifnet.com - Dalam etika berkendara di jalan tol, ada istilah pengemudi bodoh.
Terutama disematkan pada pengemudi yang egois melaju di lajur kanan terus.
"Karena di Indonesia menganut posisi setir kanan, menyalip kendaraan yang aman di jalan tol harusnya dari sisi kanan dengan pertimbangan visibilitasnya yang lebih luas," ujar Sony Susmana, Training Director dari Safety Defensive Consultant Indonesia (SDCI) saat dihubungi, (7/9/21).
Ia mengatakan, etika menyalip kendaraan di jalan tol bisa dimulai dengan memastikan rambu dan marka jalan yang memperbolehkan kendaraan saling mendahului.
"Selain pakai lajur yang paling kanan, mendahului bisa juga dilakukan di jalur lurus atau bukan di tikungan yang memiliki titik buta (blind spot)," terangnya.
Baca Juga: Tol Solo-Yogya Empat Lajur, Lebar Tanah 23 Meter, Luas 5 Juta Meter Persegi
/photo/2019/03/21/2008196788.jpg)
"Pastikan juga jaraknya aman dan terdapat marka jalannya putus-putus," kata Sony.
Langkah kedua menyalip di jalan tol yakni, pengemudi harus mengecek kondisi sekitar kendaraan lewat kaca spion.
"Apabila ada area menyalip dekat kendaraan lain sudah aman, bisa dipastikan kendaraan baru bisa menyalip," papar Sony.
Menurutnya, mendahului kendaraan lain juga dibutuhkan komunikasi yang baik antar sesama pengemudi.
"Komunikasi ini bisa dengan klakson, lampu high beam hingga menyalakan lampu sein sebagai tanda izin mendahului. Tujuannya agar sesama pengemudi tahu dan saling mengingatkan," ucap Sony.
Saat kendaraan di depan bisa disalip, pengemudi harus tenang dan melakukan manuver yang halus.
"Tujuannya agar keseimbangan saat mobil menyalip atau melaju tetap terjaga. Setelah kendaraan lain didahului, pastikan juga selama 20 sampai 30 detik kemudian, kendaraan kembali ke lajur awal di sisi kiri atau tengah," jelasnya.
"Artinya jangan berlama-lama di lajur tol paling kanan," tegas Sony.
Sebab menurut Sony, berkendara secara statis di lajur paling kanan jalan tol bisa disebut sebagai lane hogger.
"Istilah ini bisa diartikan pengemudi yang bodoh karena tidak memperdulikan kendaraan lain karena mengganggu dan menghambat pengemudi lain menggunakan lajur untuk mendahului," ungkapnya.
Baca Juga: Jalur dan Lajur Maknanya Berbeda, Coba Pahami Definisinya Biar Paham!
"Tindakan lane hogger terjadi akibat pengemudi kerap merasa paling aman di lajur kanan jalan tol. Padahal tabrakan beruntun sering terjadi di lajur tersebut," lanjut Sony.
Patut diketahui, lajur tol umumnya terbagi menjadi tiga bagian dengan batas kecepatan tertentu.
"Soal pembagian lajur jalan tol, sebaiknya mobil yang berjalan di lajur 1 atau paling kiri itu kecepatannya 60 kilometer (km) per jam, untuk lajur 2 sebaiknya 80 km per jam," bebernya.
"Sedangkan lajur 3 atau paling kanan untuk mendahului, kecepatan maksimalnya 100 km per jam," tutup Sony.
Sebagai informasi, hal tersebut juga tercantum di Undang-Undang No. 22 tahun 2009 Pasal 108 Ayat (2) yang berbunyi:
"Penggunaan lajur jalan sebelah kanan hanya dapat dilakukan jika:
(a) pengemudi bermaksud akan melewati kendaraan di depannya: atau
(b) diperintahkan oleh Petugas Kepolisian Negara Republik Indonesia untuk digunakan sementara sebagai lajur kiri".
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR