Vespa Sprint 150 Nyentrik Pakai Pelek Rp 30 Jutaan, 'Kecemplung' Abis!

Otomotifnet.com - Akibat teman-temannya main Vespa, akhirnya Aldo Hartanto Chandra ikutan beli skutik ikonik asal Italia itu.

Dirinya memilih Vespa Sprint S 150 3V i-Get, “Tapi cuma saya yang Vespa-nya dimodifikasi, yauda lah ya udah kecemplung, hahaa…,” cerita Aldo.

Setelah berselancar di internet untuk mencari referensi, Boss Vespa pun disambangi. Modifikasi dimulai dengan mengganti knalpot dan sokbreker.

“Knalpot pakai Ixil karena kelihatan keren aja ada 2 lubang knalpot, suaranya juga gak terlalu berisik karena ada DB Killer, jadi aman lah buat jalan jauh,” ungkap Aldo puas.

Fariz/otomotifnet.com

Knalpot Ixil Race dengan 2 lubang yang nyentrik, suaranya masih bersahabat!

Baca Juga: Pesaing Vespa LX Cuma Rp 24 Jutaan, Angsuran Benelli Panarea 125 Mulai Rp 700 Ribuan

Fariz/otomotifnet.com

Pelek Maru’s W252 punya warna anodized hijau, kontras dengan bodi kuning, mencolok bingitsss…

“Kalau sokbreker pakai Zelioni, soalnya saat itu Ohlins lagi susah barangnya. Setelah dipasang ternyata yang belakang lebih pendek dari standar, jadi gampang gasruk apalagi kalau boncengan,” tunjuk pria yang berbisnis ternak ayam ini.

Setelah itu, Aldo tergoda dengan pesona pelek asal Taiwan berlabel Maru’s. Pelek yang dibuat dari aluminium dengan proses CNC serta warna anodized, yang memberi kesan mewah.

Fariz/otomotifnet.com

Lampu utama digantikan dengan SIP yang dilengkapi DRL

“Pas lihat orang-orang pakai Maru’s kok kayaknya keren, akhirnya sebulan kemudian ganti Maru’s deh. Sengaja pilih yang hijau, biar lebih kontras ketemu bodi kuning,” sambungnya.

Penggantian pelek dibarengi uprade rem depan. Menggunakan cakram Luigy lebar 220 mm dijepit oleh kaliper Brembo 2P yang menempel pada braket Tony Scooter Vietnam.

Fariz/otomotifnet.com

Kaki depan mewah dengan sokbreker Zelioni, cover fork Maru's, kaliper Brembo 2P dan cakram Luigy 220 mm

Baca Juga: Gimana Cara Atasi Gredek Vespa Matik? Coba Trik Ini, Bisa Sekalian Bikin Ngacir!

Fariz/otomotifnet.com

Stop lamp, sein, dan behel kena sentuhan warna hitam untuk memberi kesan garang

“Yang belakang juga pakai cakram, kaliper pakai Frando 2 piston biar gak mentok. Cover CVT juga ganti pakai orisinal Vespa tapi warna hitam, soalnya aslinya silver kelihatan terlalu cerah,” ujar pria yang hobi menembak ini.

Tahap akhir beberapa detail kena chrome delete. Seperti pada lis bodi, behel, bahkan stop lamp dan sein dibalut dengan stiker smoke yang cukup kontras dengan bodi kuningnya.

Fariz/otomotifnet.com

Rem belakang diubah menjadi cakram pakai cover gearbox Vespa 946, kalipernya Frando 2 piston aluminium CNC

“Emang sengaja ilangin chrome, karena kesannya kurang galak aja. Nantinya rencana bodi mau wrapping kuning tapi matte,” tutup pria asli Lampung ini.

Kecemplungnya dalem ya!

Fariz/otomotifnet.com

Modifikasi Vespa Sprint S 150 milik Aldo yang tampil mewah dan nyaman untuk harian

Boss Vespa: 0856-9155-5555 

Data modifikasi:

Pelek: Maru’s W252

Cover fork: Maru’s

Suspensi: Zelioni

Kaliper depan: Brembo 2P

Kaliper belakang Frando 2P

Bracket kaliper: Tony Scooter Vietnam

Cakram: Luigy 220 mm

Slang rem: Hel

Handel rem: Tony Scooter Vietnam

Handgrip: Zelioni

Bar end: Zelioni

Spion: Stage6

Headlamp: SIP

List headlamp: SIP

Sein: Aplha+ V2

Footpeg: Luigy

Cover bolt: Maru’s

Cover CVT: Sprint Note

Rear rack: Rep. Zelioni

Knalpot: Ixil Race

Cover fan: Tony Scooter Vietnam

Spacer: Arcello & Maru’s