Test Ride Scrambler Ducati Desert Sled, Moge Rp 400 Jutaan Pelahap Dua Alam

Tenaga yang dihasilkan tersebut membuat performa Scrambler dapat dieksplorasi seutuhnya. Manageable tanpa takut bejek gas sampai full throttle.

Beda kasus misalkan dengan Panigale V4 bertenaga di atas 200 dk. Anda butuh kemampuan serta bakat lebih untuk menaklukannya.

Dengan Scrambler, berkendara jadi lebih fun. Semburan tenaga rata hampir di setiap putaran mesin.

Terutama sejak putaran bawah, mengingat redline yang diusungnya hanya sampai 12.000 rpm.

Rangga/otomotifnet.com

Scrambler Ducati Desert Sled pakai mesin 803 cc 2 silinder L-Twin

Baca Juga: Yamaha Mio Serigala Berbulu Domba, Tampang Standar tapi Wuz-wuz!

Buat kebutuhan riding di dalam kota, pada lalu lintas stop & go tidak perlu buka gas dalam-dalam.

Hal ini pula yang membuat mesinnya tidak mudah stall atau mati mendadak. Kurang kencang atau ketemu jalan lengang? Tinggal buka gas lebih dalam! Pasti menyenangkan!

Sama halnya ketika dipakai di medan off-road, tenaganya yang tidak meledak-ledak membuat motor mudah dikontrol.

Enaknya tanpa campur tangan traction control, Desert Sled dapat diajak sliding-sliding di permukaan non aspal seperti tanah atau pasir.

Rangga/otomotifnet.com

Scrambler Ducati Desert Sled punya silencer knalpot model ganda