Ducati Superleggera V4 Cuma 500 Unit di Dunia, Begini Sensasi Mengendarainya

Sebanyak 42% komponen mesin didesain ulang untuk mendapatkan kekuatan serta keringatan.

Sehingga jika dibandingkan mesin Panigale V4 S, mesin Superleggera V4 2,8 kg lebih ringan. Wow!

Mesin Desmosedici Stradale 90° V4, counter-rotating crankshaft, 4 Desmodromic timing, 4 klep per silinder punya kapasitas murni 998 cc.

Yang unik, di cover carbon fiber mesinnya terdapat emblem nama mekanik yang menyeting katup Desmodromic-nya, spesial banget…

Klaim tenaga maksimalnya 224 dk di 15.250 rpm hingga 234 dk di 15.500 rpm saat menggunakan racing exhaust.

Baca Juga: Ngegas Ducati Versi Urakan Ini Bikin Senyum-senyum Sendiri, Faktor Ini Penyebabnya

Ducati

Knalpot Akrapovic full system berbahan titanium turut menyumbang tenaga dan keringanan dari Ducati Superleggera V4

Sedangkan torsinya 116 Nm pada 11.500 rpm hingga 119 Nm @11.750 rpm dengan full racing exhaust.

Meski klaim tenaganya besar, tapi ternyata untuk diajak cruising santai mesin ini tergolong bersahabat.

Tidak ada entakan-entakan kasar, paling hawa panas mesin yang lebih terasa dibanding ketika dipacu cepat.

Suara halus mesinnya berbanding terbalik dengan kopling tipe kering yang sangat gemricik, Ducati banget!

Akrapovic full system titanium menghasilkan suara yang ngebass padat dengan dentuman khas mesin 90° V4.

Baca Juga: Motor Ini Dibangun Sebagai ‘Pelahap Gurun’, Dibekali Senjata Apa Saja?

Ducati

Beberapa baut mesin Ducati Superleggera V4 menggunakan titanium agar ringan namun tetap kuat