New Xpander Tambah Jangkung, Begini Rasa Racikan Suspensi Barunya

Otomotifnet.com – Seminggu yang lalu (15/11), kami diajak Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) untuk menjajal langsung Mitsubishi New Xpander yang baru saja diluncurkan.

Berlokasi di sirkuit tertutup di Bridgestone Proving Ground, Karawang dengan berbagai karakter permukaan jalan, kami merasakan performa New Xpander Ultimate terutama soal kaki-kakinya.

Sebagai informasi, untuk bagian kaki-kaki, diameter peleknya kini naik dari 16 ke 17 inci. Pelek model palang limanya dibalut ban berukuran 205/55R17.

Kenaikan ukuran ban dan pelek juga menyumbang penambahan ground clearance (jarak terendah bodi), kini New Xpander memiliki jarak bodi terdekat dari tanah sebanyak 220 mm (transmisi CVT) dan 225 mm (transmisi M/T). Atau lebih tinggi 15-20 mm dari model sebelum facelift.

Baca Juga: New Xpander Pakai Transmisi CVT Baru, Ini Kata Rifat Sungkar

Rian/Otomotifnet

Mitsubishi New Xpander tampil lebih gagah

Dengan ground clearance yang lebih tinggi dari sebelumnya ini, New Xpander wajib dibekali karakter suspensi yang mampu mengurangi efek limbung dan menjaga agar pengendalian tetap stabil.

Sebenarnya karakter suspensi Xpander sebelum facelift termasuk lembut dan nyaman di antara rival di kelasnya. Namun di Xpander terbaru ini, Mitsubishi menyetel ulang agar lebih baik.

Perubahan utamanya ada pada bagian sokbreker belakang. Sokbreker belakang New Xpander kini diameternya lebih besar, setara dengan diameter sokbreker Pajero Sport.

Kini desain katup sokbreker belakang juga dibuat dengan karakter yang sama dengan mobil-mobil Eropa. Efeknya kualitas redamannya lebih mumpuni untuk meredam guncangan.

Saat kami menjajal New Xpander di beberapa permukaan jalan. Apalagi saat dikendarai di trek jalanan aspal rusak yang rata-rata kebanyakan karakter jalanan Indonesia.

Wow! New Xpander menawarkan peredaman suspensi yang sangat baik. Tak ada gejala mentok ataupun mengayun yang berlebih, bahkan badan kami pun tak merasakan banyak guncangan, padahal ground clearance-nya lebih tinggi.

Stability control yang dimiliki New Xpander ini juga tetap menjaga mobil stabil saat dirasa ada pergerakan yang sedikit ekstrem.

Baca Juga: New Xpander dan Xpander Cross Diskon Hingga Rp 28 Juta, Ada Promo Ini Di GIIAS 2021

Rian/Otomotifnet

Suspensi barunya mampu meredam guncangan dengan baik, saat kami jajal di trek jalan berlubang di kecepatan tinggi

Satu lagi yang bisa kami rasakan perubahannya adalah kemampuan setir untuk kembali ke posisi semula, atau steering return ability.

Setelah menikung tajam di area trek yang disiapkan, tak perlu usaha terlalu berat untuk mengembalikan posisi setir. Setir responsif juga nyaman.

Sementara ini kami dapat simpulkan, kalau Mitsubishi menawarkan perubahan yang sangat positif pada New Xpander ini, terutama pada sistem suspensi serta handling-nya.