Kesan Pertama Mencicipi Ducati Hypermotard 950, Supermoto Gambot!

Tentunya bisa disesuaikan dengan karakter jalan dan pengendaranya, sehingga mendapatkan titik ternyaman.

Jadi penasaran kalau menguji cobanya lebih jauh nih!

PERFORMA

Hypermotard 950 dibekali mesin Testastretta 11°, L-Twin cylinder 937 cc, 4 klep persilinder, Desmodromic, pendingin cairan dan udara.

Kedua pistonnya punya diameter 94 mm dengan langkah 67,5 mm.

Baca Juga: Test Ride Ducati Panigale V2, Ini Catatan Lengkap Kelebihan dan Kekurangannya

Rian/gridoto.com

Ducati Hypermotard cukup mudah dibuat wheelie karena bobotnya yang ringan dan tenaga mesin yang besar

Mesin ini memiliki klaim tenaga maksimal sebesar 114 dk pada 9.000 rpm, dengan torsi 96 Nm di 7.250 rpm.

Di Testastretta 11° generasi terbaru ini ada peningkatan perbandingan kompresi, dari 12,6:1 sekarang menjadi 13,3:1, durasi noken as juga baru, dan silencer knalpot di bawah jok.

Teknologi ride by wire yang sudah disematkan pada Hypermotard 950, makanya motor ini punya 3 pilihan Riding Modes.

Baca Juga: Test Ride Ducati Panigale V2, Punya Tenaga 155 DK, Digas Pol 0-201 Meter Cuma 7,6 Detik!

Rangga/otomotifnet.com

Gak hanya mengandalkan pendingin cairan atau radiator, Ducati Hypermotard juga menggunakan oil cooler yang terpisah di bawah untuk mendinginkan oli mesin

Ada Urban Riding Mode, Touring Riding Mode, dan terakhir Sport Riding Mode, memilihnya melalui tombol di panel sakelar kiri.