Mesin Suzuki Gixxer SF250 Pakai Teknologi MotoGP, Berikut Rinciannya

Otomotifnet.com - Suzuki Gixxer SF 250 dibekali mesin 4 langkah 1 silinder, SOHC 4 katup dengan kapasitas murni 249 cc.

Pakai diameter piston 76 mm dengan langkah 54,9 mm, mampu menghasilkan tenaga maksimal 26,2 dk di 7.500 rpm dengan torsi 22,6 Nm di 7.500 rpm.

Spek mesinnya memang sederhana banget jika dibanding sport 250 cc brand Jepang yang masih beredar di Indonesia, yang minimal 1 silinder DOHC 4 katup berpendingin cairan.

Meski begitu, kabarnya mesin ini menganut salah satu teknologi MotoGP, yaitu soal friction loss yang artinya gesekan pada mesin Gixxer SF 250 dibuat minim.

Baca Juga: Suzuki Gixxer SF 250 Tampilan Racy Tapi Gak Nunduk, Begini Posisinya

Suzuki

SOCS jadi sistem pendingin baru pada Suzuki Gixxer SF 250

Tentu ini bisa membuat putaran mesin bisa berkitir lebih cepat dan ringan, juga tidak menghasilkan panas berlebih.

Yang paling unik tentu sistem pendinginannya, Suzuki Oil Cooling System (SOCS) yang memadukan konsep radiator dan oil cooler.

Ini karena oli mesin yang panas dipompa ke oil cooler, setelah dingin masuk ke oil jacket di silinder dan kepala silinder untuk mendinginkan mesin.

Adanya teknologi SOCS membuat total bobot mesin menjadi lebih ringan, karena komponennya lebih sedikit dibanding radiator. Meski ternyata bobot total motor tetap tak bisa dibilang ringan, 161 kg!

Fariz/otomotifnet.com

Oil coller pada Suzuki Gixxer SF 250 desainnya tidak lebar seperti radiator, hanya terdiri dari 8 baris kisi-kisi dengan posisi tegak

Baca Juga: Dibanderol Rp 49 Jutaan, Ini Fitur Andalan Dari Suzuki Gixxer SF 250

Fariz/otomotifnet.com

Terdapat catalityc converter yang cukup besar di bawah mesin Suzuki Gixxer SF 250