Honda CRF 250 Rally Kapasitas Mesin Bengkak 300 cc, Livery MX-GP

Lalu dipasang braket GPS dari Garmin yang dapat langsung bisa mengcharge saat digunakan.

Beralih ke kaki-kaki, bagian ini juga tak luput dari ubahan.

Pelek standar dibalut ban berkontur kasar dari Metzeler, kemudian gir belakang diganti produk ROZ, serta rantai dari EK dengan warna biru yang membuat tampilan mencolok. 

Suspensi belakang juga diganti dengan Ohlins agar handling lebih nikmat.

Dok. Otomotif

Footpeg RFX, anti kepleset!

Baca Juga: Honda CRF 250 Rally Pakai 'Kaca Mata', Makin Pintar Anti Kena Krikil

Anehnya reservoir diletakkan di atas bak magnet di dalam cover mesin.

Tentu ribet nih kalau mau seting suspensi.

“Terpaksa karena gak ada tempat lagi,” terang Thomas.

Kalau sudah kayak gini, Eka pasti gatel nih kalau cuma turing jarak dekat, maunya pasti jauh terus. Gas lah! Rangga

Dok. Otomotif

Modifikasi Honda CRF 250 Rally