Sejarah Kawasaki Ninja 150 RR di Indonesia, Dari Generasi ke Generasi

Tenaga yang dihasilkan 30 dk di 10.500 rpm dan torsi 21,6 Nm di 9.000 rpm, tersalur lewat transmisi 6 percepatan dengan bobot hanya 124,5 kg. 

Sasis model tubular perimeter truss, dengan fairing melengkung aerodinamis dengan 2 buah ram air, di samping ada lubang besar untuk keluar udara panas dari radiator. 

Suspensi depan teleskopik 33 mm dan belakang pakai monosok tanpa link, lengan ayunnya khas ada jembatan penguat di bagian bawah.

Remnya depan belakang cakram dengan kaliper 2 piston.

Baca Juga: Stok CBR250RR Kosong, Satpol PP Yogyakarta Pilih Beli Dua Ninja ZX-25R

Dok. Otomotif

Kawasaki KRR 150 2003-2006

Kawasaki KRR 150 2003-2006

Generasi kedua dengan nama KRR 150 sebenarnya masih sama dengan versi ZX150, bedanya embel-embel ZX ditanggalkan.

Sementara secara spesifikasi masih sama, tetap pakai mesin 148 cc dengan kodel blok 1878.

Secara teknologi dan tampilan juga masih sama.