Sejarah Kawasaki Ninja 150 RR di Indonesia, Dari Generasi ke Generasi

Otomotifnet.com - Sejarah dari generasi ke generasi Kawasaki Ninja 150 series RR yang dijuluki si kencang yang legendaris.

Di Indonesia sendiri diawali generasi KRR ZX150 di 2002 dan berakhir di Ninja RR di akhir Juli 2015. 

Ninja RR termasuk dalam jajaran klan motor kencang legendaris yang sudah discontinou dengan penggemar ribuan.

Jangan heran harga pasaran sekennya masih tinggi, bahkan ada yang menyimpan dalam kondisi baru!

Bagaimana sih perjalanannya di Indonesia? Mari kita simak. Tim OTOMOTIF

Baca Juga: Windshield Buat Ninja ZX-25R Ternyata Ada Banyak Pilihan, Lokal Sampai Impor, Dari Rp 300 Ribuan Saja

Kawasaki KRR ZX150 2002-2003

Dok. Otomotif

Kawasaki KRR ZX150 2002-2003

Generasi pertama yang dipasarkan secara resmi oleh PT Kawasaki Motor Indonesia adalah KRR ZX150 pada 2002, didatangkan secara utuh dari negara asalnya, Thailand.

Beredar hanya 2 tahun, dengan ciri khas mesin pakai blok 1878 dan tentu saja dengan teknologi andalan Super KIPS.

Jenis blok ini jadi favorit, karena menawarkan performa yang lebih unggul daripada generasi berikutnya yang pakai kode 1855.

Mesin yang digunakan 2 tak berpendingin cairan, kapasitas 148 cc dari bore x stroke 59 x 54,4 mm dengan rasio kompresi 7,2:1, pengabutan bensin pakai karburator Mikuni VM28.

Tenaga yang dihasilkan 30 dk di 10.500 rpm dan torsi 21,6 Nm di 9.000 rpm, tersalur lewat transmisi 6 percepatan dengan bobot hanya 124,5 kg. 

Sasis model tubular perimeter truss, dengan fairing melengkung aerodinamis dengan 2 buah ram air, di samping ada lubang besar untuk keluar udara panas dari radiator. 

Suspensi depan teleskopik 33 mm dan belakang pakai monosok tanpa link, lengan ayunnya khas ada jembatan penguat di bagian bawah.

Remnya depan belakang cakram dengan kaliper 2 piston.

Baca Juga: Stok CBR250RR Kosong, Satpol PP Yogyakarta Pilih Beli Dua Ninja ZX-25R

Dok. Otomotif

Kawasaki KRR 150 2003-2006

Kawasaki KRR 150 2003-2006

Generasi kedua dengan nama KRR 150 sebenarnya masih sama dengan versi ZX150, bedanya embel-embel ZX ditanggalkan.

Sementara secara spesifikasi masih sama, tetap pakai mesin 148 cc dengan kodel blok 1878.

Secara teknologi dan tampilan juga masih sama.

Dok. Otomotif

Kawasaki Ninja RR 2006-2012

Kawasaki Ninja RR 2006-2012

Tampilannya baik fairing, lampu, kaki-kaki dan lainnya sama dengan generasi KRR yang didatangkan dari Thailand, tapi versi Ninja RR ini sudah dirakit lokal dengan ciri pakai blok berkode 1855.

Teknologi andalan tetap pakai Super KIPS, dan bloknya pakai teknologi Super Electrofusion Cylinder. 

Pada generasi ini juga sempat keluar versi SE di tahun 2011-2012 dengan ciri bodi belakang lebih lebar makanya sering disebut versi “jumbo”. 

Dok. Otomotif

Kawasaki New Ninja RR 2012-2015

Kawasaki New Ninja RR 2012-2015

Generasi terakhir ini muncul dengan tampang baru, fairingnya cenderung mengotak kaku, tak aerodinamis seperti sebelumnya.

Pakai mesin 148 cc berkode 1855 dengan tetap Super KIPS, tapi ada tambahan HSAS dan catalytic converter untuk mengurangi kadar emisi gas buang.

Untuk spesifikasi kaki-kaki dan pengereman tak ada perubahan berarti.

Generasi terakhir ini diproduksi sampai Juli 2015.