Hyundai IONIQ 5 2022 Gunakan Platform E-GMP, Ini Keistimewaannya

Sejalan dengan platform barunya, Hyundai Motor Group juga klaim kalau densitas energi dari baterai terbarunya disebut 10% lebih tinggi dibandingkan baterai yang sebelumnya dijual.

Dengan bobot yang lebih enteng, baterai dapat dipasang lebih rendah di bagian sasis.

Sistem pendinginan baterai juga dibuat lebih kompak, menggunakan oli.

Menggunakan desain platform terbaru E-GMP, posisi baterai bisa lebih dekat dengan tanah, artinya Hyundai Motor Group menghadirkan stabilitas yang lebih baik di kecepatan tinggi maupun saat menikung.

Dengan platform ini, Hyundai juga berencana membuat mobil listrik kencang alias high-performance dengan tenaga setara 600 dk dengan akselerasi 0-100 km/jam hanya dalam waktu 3,5 detik dan kecepatan maksimum 250 km/jam.

Rendy/Otomotifnet

Hyundai IONIQ 5

Nah, tenaga dari motor listrik disalurkan ke roda belakang (RWD), namun platform E-GMP juga menyediakan motor listrik kedua (opsional) di gandar depan, menjadi penggerak empat roda.

Arsitektur platform terbaru ini juga diklaim hasilkan overhang yang pendek baik depan dan belakang, dengan bagian tengah yang datar.

Rendy/Otomotifnet

First drive Hyundai IONIQ 5

Efeknya hasilkan ruang kabin yang lebih lega dengan komposisi tempat duduk yang bervariasi.

Dan itu semua, sudah hadir secara nyata di IONIQ 5 yang baru saja diluncurkan.

OTOMOTIFNET pun sempat mencicipi IONIQ 5 di area Kemayoran, Jakarta Pusat, ada beberapa poin yang bisa kami simpulkan singkat.

Soal kenyamanan, IONIQ 5 punya suspensi yang empuk, kabin yang lega lantaran platform E-GMP-nya yang bikin wheelbase-nya panjang.

Soal dimensi, ia termasuk bongsor.

Posturnya, 4.635 mm x 1.890 mm x 1.605 mm dengan wheelbase 3.000 mm.

Yang kalau dibandingkan dengan SUV besar Hyundai Palisade, wheel base-nya IONIQ 5 sedikit lebih panjang.

toncil/Otomotifnet

Hyundai Ioniq 5 yang ramah lingkungan

Platform modular ini juga tentu berpengaruh terhadap handling.

Dengan posisi baterai di bagian bawah yang bikin center of gravity yang lebih baik, IONIQ 5 memiliki kelincahan dan stabilitas yang baik.

Torsi instannya menyenangkan, bikin sensasi ‘menjambak’.

Apalagi saat mode berkendara disetel ke mode Sport.

Hyundai klaim akselerasi 0-100 km/jam bisa tembus 7,4 detik. Sangat impresif!

Pantas kalau IONIQ 5 saat ini disebut sebagai mobil listrik paling menarik di pasaran saat ini.

Soal harga rasanya Hyundai Motor Indonesia tak lama lagi akan mengumumkan banderolnya.