Yamaha R1M 2022, Motor Turunan MotoGP yang Makin Garang dan Bersuara Dahsyat!

R1M sudah pakai teknologi ride by wire yang dinamakan Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T), bekerjasama dengan IMU (Inertial Measurement Unit) maka ECU bisa mengontrol berbagai fitur andalannya seperti Slide Control, Lift Control, sampai Launch Control.

R1M juga sudah dibekali dengan Communications Control Unit (CCU) data logging sebagai standar, makanya di bagian bodi belakang terpasang antena GPS.

Aant/otomotifnet.com

Bodi belakang R1M tanpa jok pembonceng, diisi antena GPS

Sehingga pakai aplikasi Yamaha Ride Control (YRC) pengendara bisa mengaktifkan fitur pencatatan waktu (lap time) secara otomatis saat di sirkuit.

Semua fitur tadi bisa dikontrol dari panel instrument TFT yang secara ukuran terbilang kompak.

Tersaji info standar seperti takometer, spidometer, odometer, tripmeter A dan B, fuelmeter, gear position, fuel consumption.

Yang tak biasa ada info tekanan rem, gaya gravitasi (G-force) ketika akselerasi dan pengereman.

Di panel instrument juga tertera Riding Mode yang bisa dipilih. Ada A, B, C dan D.

Dalam setingan pabrik, A untuk yang profesional dengan tenaga maksimal dan intervensi pada traksi paling kecil.

Aant/otomotifnet.com

Rem depan R1M pakai kaliper Advics, jarang terdengar ya?