Selisih Rp 3 Jutaan, New Honda ADV 160 Tipe ABS dan CBS Bedanya Sebelah Sini

Saat tuas rem belakang ditarik, kaliper rem belakang dan depan akan memberikan tekanan pada cakram dengan porsi tekanan berbeda secara otomatis.

Dalam kondisi tersebut, equalizer akan bekerja untuk mendistribusikan daya tekanan menjadi dua, yang satu menuju rem roda belakang dan yang satunya lagi menuju ke tuas ungkit.

Gunanya untuk menekan knocker yang akan menekan piston hidrolik untuk kemudian bereaksi mengaktifkan rem cakram depan.

Sistem lainnya adalah adanya dua selang minyak rem pada tuas rem belakang, di mana satu menuju kaliper belakang dan selang satunya terkoneksi dengan kaliper depan.

Namun khusus untuk New ADV 160, ada beberapa perbedaan mencolok pada tipe ABS:

"Perbedaaannya ada pada warna pelek menggunakan Titanium Burnt, lalu adanya fitur keamanan ESS (Sinyal Berhenti Darurat)," buka Oke Desiyanto, selaku Senior Instruktur Safety Riding Astra Motor Jateng.

Selain itu ada juga fitur HSTC (Kontrol Torsi yang dapat dipilih) khusus di ABS disertai indikator ABS dan HSTC tersebut.

Perbedaan lainnya adalah warna stang, emblem bodi yang mengadopsi titanium burnt lalu ditambah warna bodi doff.

Baca Juga: Mantap, Ribuan Konsumen Loyal Honda Hadiri Peluncuran New ADV 160 di Jateng