Selisih Rp 3 Jutaan, New Honda ADV 160 Tipe ABS dan CBS Bedanya Sebelah Sini

Otomotifnet.com - New Honda ADV 160 akhirnya meluncur di Jawa Tengah.

Peluncuran New Honda ADV 160 dilakukan Main Dealer Astra Motor Jateng yang berlokasi di Atrium The Park Mall Solo Baru (24/7/2022).

New Honda ADV 160 hadir dengan dua varian pilihan dan masing-masing pilihan warna.

New Honda ADV 160 dipasarkan dengan total 6 varian warna.

Tipe ABS tersedia dalam tiga warna, yakni Tough Matte Black, Tough Matte Red, dan Tough Matte White yang dilengkapi dengan emblem di samping bodi semakin manis dengan laburan warna Burn Titanium, begitu pula dengan pelek serta handle bar dan tipe ABS ini dipasarkan dengan harga OTR Jateng 38.970.000.

Sementara itu tipe CBS yang dipasarkan seharga Rp 35.780.000 mendapat tiga pilihan warna, yakni Dynamic Black, Dynamic Red, dan Dynamic White.

Ferdian/Otomotifnet

Sesi test ride Honda ADV 160

Ngomong-ngomong, nuat yang belum tahu, New ADV 160 tipe ABS dan CBS tentu berbeda.

ABS berfungsi menjaga ban motor tidak mengunci saat pengendara melakukan pengereman mendadak sehingga risiko tergelincir akibat roda mengunci dapat dihindari.

Fitur tersebut bekerja berdasarkan kerja sensor wheel speed yang mendeteksi roda dalam keadaan tidak berputar namun motor tetap melaju.

Informasi dari sensor tersebut akan diterima dan diolah oleh Electronic Control Unit (ECU).

Kemudian data yang telah diolah oleh ECU akan memerintahkan ABS modulator mengatur tekanan fluida di dalam kaliper untuk memberikan tekanan pada cakram.

Saat roda mulai mengunci, ABS modulator akan mengurangi tekanan fluida.

Setelah penguncian roda berkurang, ABS modulator kembali menaikan tekanan fluida untuk mengembalikan pengereman.

Hal ini terjadi berulang dalam kurun waktu sepersekian detik.

Gampangnya, pengereman dengan ABS seperti tangan yang menarik dan melepas tuas rem secara berulang dengan cepat.

Bedanya hal tersebut terjadi secara secara otomatis.

Sedang untuk sistem pengereman CBS, sistem dirancang untuk memperpendek jarak berhenti saat melakukan pengereman dengan mengkombinasikan rem belakang dan depan.

Rem belakang dan depan akan bekerja bersamaan meski pengendara hanya menarik satu tuas rem saja.

Astra Motor Jateng

Press Conference New Honda ADV 160 di Solo

Saat tuas rem belakang ditarik, kaliper rem belakang dan depan akan memberikan tekanan pada cakram dengan porsi tekanan berbeda secara otomatis.

Dalam kondisi tersebut, equalizer akan bekerja untuk mendistribusikan daya tekanan menjadi dua, yang satu menuju rem roda belakang dan yang satunya lagi menuju ke tuas ungkit.

Gunanya untuk menekan knocker yang akan menekan piston hidrolik untuk kemudian bereaksi mengaktifkan rem cakram depan.

Sistem lainnya adalah adanya dua selang minyak rem pada tuas rem belakang, di mana satu menuju kaliper belakang dan selang satunya terkoneksi dengan kaliper depan.

Namun khusus untuk New ADV 160, ada beberapa perbedaan mencolok pada tipe ABS:

"Perbedaaannya ada pada warna pelek menggunakan Titanium Burnt, lalu adanya fitur keamanan ESS (Sinyal Berhenti Darurat)," buka Oke Desiyanto, selaku Senior Instruktur Safety Riding Astra Motor Jateng.

Selain itu ada juga fitur HSTC (Kontrol Torsi yang dapat dipilih) khusus di ABS disertai indikator ABS dan HSTC tersebut.

Perbedaan lainnya adalah warna stang, emblem bodi yang mengadopsi titanium burnt lalu ditambah warna bodi doff.

Baca Juga: Mantap, Ribuan Konsumen Loyal Honda Hadiri Peluncuran New ADV 160 di Jateng