Upgrade Performa Yamaha NMAX 155, Mesin 209 cc, Pakai Injector XMAX

Klepnya menggunakan IKK berdiameter 25 mm in dan 22 mm ex.

Klep ditahan per lansiran Samurai yang aslinya untuk Yamaha MX-King.

Kem standar yang sudah dimodifikasi dipercaya bertugas mendorong klep.

Durasinya disetel pada angka 275 derajat untuk in dan out.

INTAKE MANIFOLD

Agar udara bebas yang masuk ke ruang bakar lebih singkat dan terarah, saluran intake dibuat model downdraft.

Juno Motor

Intake manifold dibuat model downdraft

Udara tadi masuk melalui throttle body Moto1 38 mm.

Sedangkan bensin disemprot oleh injektor copotan dari XMAX 300.

Sisa gas buang hasil pembakaran lantas disalurkan oleh silencer Arrow dengan header custom buatan WRC Exhaust.