Begini Rasa Berkendara Wuling Almaz Hybrid, Tarikannya Kok Kayak Gini?

Selain itu emisi gas buang SUV seharga Rp 470 juta on ther road Jakarta ini jauh lebih ramah lingkungan.

Ok lanjut, pada mode penggerak motor listrik (EV mode), saat di kecepatan rendah hingga menengah, kami rasakan entakan akelerasinya jauh lebih responsif dan minim getaran.

Karena penasaran, iseng-iseng kami coba jajal berakselerasi dari posisi diam hingga kecepatan 100 km/jam.

Waktu injak pedal gas dalam secara spontan, terlihat di layar intrumen sistem yang bekerja adalah pararel Hybrid, dimana motor listrik dan mesin pembakaran dalamnya bekerja berbarengan memutar roda depan.

Baca Juga: Wuling Blak-blakan, Ini Alasan Pilih Almaz Jadi Mobil Hybrid Pertama di Nusantara

Andhika Arthawijaya/Otomotifnet

Almaz Hybrid dipersenjatai mesin bensin siklus Atkinson berkapasitas 2.0 liter dan sebuah motor listrik berdaya 174 hp dan torsi 320 Nm

Sipnya nih, kami tidak merasakan ada jeda seperti halnya pada mobil bertransmisi otomatis dengan mesin konvensional. 

Output tenaga dari kedua motor penggerak Almaz Hybrid ini langsung memutar roda dengan responsif tanpa jeda.

Ini berkat penyematan Dedicated Hybrid Transmission (DHT), yang hanya mengusung 1 percepatan saja. Mantap!

Oiya, karena saat first drive Wuling Almaz Hybrid ini kami tidak membawa alat ukur, maka kami belum bisa menggambarkan seberapa cepat waktu yang dibutuhkan mobil ini dalam meraih kecepatan 0 – 100 km/jam.

Namun Wuling mengklaim SUV 7-seater terbaru mereka mampu menyelesaikannya di bawah 10 detik.

Hmmm.. kita akan buktikan nanti pada sesi test drive terpisah ya!

Sebagai informasi, Almaz Hybrid ini mengusung satu buah mesin bensin dengan siklus Atkinson berkonfigurasi 4 slinder segaris dengan kapisitas silinder 2.0 liter.

Mesin pembakaran dalam ini diklaim mampu hasilkan daya 123 hp dan melontarkan torsi sebesar 168 Nm.

Mesin ini dikombinasikan dengan motor listrik bertenaga 174 hp dan torsi 320 Nm.